机车转向架与车体之间的力是由()传递。

机车转向架与车体之间的力是由()传递。

相关考题：

内燃机车采用低位水平牵引装置,车体与转向架间主要靠()连接,是传递牵引力、制动力的机构。
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牵引杆装置主要功用是机车车体与转向架,在纵向上以关节形式连接起来,传递牵引力和(),以及车体与转向架间的各种冲击力。 A、粘着力B、制动力C、横向力D、垂向力
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机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。() 此题为判断题(对，错)。
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SS3型电力机车纵向力的传递顺序为车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→()→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。 A、车轮B、车轴C、轮心D、轮箍
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DF7C型机车旁承装置是机车车体与转向架之间的()关节。 A、固定B、活动C、不受力D、润滑
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机车纵向力的传递顺序:牵引电机小齿轮→大齿轮()→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁4车钩。 A.车轮B.车轴C.轮心D.抱轴承
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电力机车车体与转向架之间安装橡胶堆,是为了减弱机车的振动() 此题为判断题(对，错)。
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1、转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电气、机械设备重量 并把这些重量转向钢轨，即传递垂向力
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4、转向架是机车的走行装置，又称台车，能将动轮的（）以及制动力传递给车体。
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