为了不中断行车，道岔被挤后，应通知工、电人员将道岔扳向尖轨未被挤坏的一侧，（）后方准使用。A.加锁B.防护C.钉固D.修复

为了不中断行车，道岔被挤后，应通知工、电人员将道岔扳向尖轨未被挤坏的一侧，（）后方准使用。

A.加锁

B.防护

C.钉固

D.修复

相关考题：

车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤道岔事故。（）此题为判断题(对，错)。
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1205次旅客列车运行至京沪线某站,发车时因进路10号道岔失去表示,将道岔扳向错误位置,导致列车挤道岔脱轨2辆,中断行车6h,构成()事故。 A、较大B、一般A类C、重大D、一般B类
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当副斜井物料车提升离开上道岔叉心()后,未发现异常情况,发出快车信号,信号工将操作片阀扳至相应位置,下道岔应同时扳向另一侧。 A、10mB、20mC、50mD、30m
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发生挤岔事故后,在确认尖轨正常或更换尖轨后,以采用( )恢复行车为优先选择原则。 A.排列进路B.人工加锁C.电子加锁D.转换道岔命令
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当道岔被挤时转换锁闭器应能可靠断开表示接点;挤脱器挤脱后应实施整机下道,现场不得()。
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尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。此题为判断题(对，错)。
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停放公务车的线路道岔,应扳向______的位置并加锁。
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车轮挤上道岔，使尖轨和基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤道岔事故。( )此题为判断题(对，错)。
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【单选题】关于转辙机的具体作用表述错误的是（）A．转换道岔的位置，根据需要将道岔转换至定位或反位。B．将道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。C．正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。D．道岔被挤或因故处于“四开”位置时，不会报警和表示。
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