喷管中燃气损失包括()。 A.流动损失B.散热损失C.燃气流动方向偏斜引起的损失

喷管中燃气损失包括()。

A.流动损失

B.散热损失

C.燃气流动方向偏斜引起的损失

相关考题：

发动机加力燃烧室位于涡轮和喷管之间,目的是提高喷管前燃气温度,使喷气速度增加,增大推力。() 此题为判断题(对，错)。
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尾喷管的主要作用是() A.使涡轮后的燃气继续膨胀B.将燃气中剩余的热焓充分转化为动能C.使燃气以比飞行速度大得多的速度从喷口喷出
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喷管中汽流速度表述不正确的一项是（）。A实际速度小于理想速度B实际速度与理想速度的比值称为喷管速度系数C喷管速度系数小于等于1D喷管出口实际速度小于理想速度所造成的能量损失称为喷管损失
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空气在喷管内流动，由于摩阻引起的有效能损失等于喷管出口的动能损失。
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燃气涡轮发动机主要由____、_____、燃烧室、涡轮和尾喷管组成。
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4、下列各因素中对固体发动机不稳定燃烧起阻尼作用的因素有：A．喷管阻尼B．悬浮于燃气中的微粒阻尼C．气体粘性及热传导损失D．压强耦合E．速度耦合F．分布燃烧反应
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涡轮螺旋浆发动机特点是：推力主要靠螺旋浆产生的拉力，燃气中剩下的很少能量在尾喷管中膨胀，在尾喷管中膨胀约产生10％的推力。
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当可用降压比小于临界降压比时，收敛形尾喷管处于亚临界工作状态，此时燃气在尾喷管中得到完全膨胀。
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涡轮轴发动机特点是：推力主要靠螺旋桨产生的拉力，燃气中剩下的很少能量在尾喷管中膨胀，在尾喷管中膨胀约产生10％的推力。
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