某隧道采用地质雷达检测时,K0+020处实测二次衬砌双程旅行时间为14ns,K0+020处二衬厚度为70cm,则衬砌混凝土介电常数为( )。 A.6B.7C.8D.9

某隧道采用地质雷达检测时,K0+020处实测二次衬砌双程旅行时间为14ns,K0+020处二衬厚度为70cm,则衬砌混凝土介电常数为( )。

A.6

B.7

C.8

D.9


相关考题:

地质雷达检测衬砌混凝土前应进行介电常数标定,每座隧道应不少于1处,每处实测不少于3次。( ) 此题为判断题(对,错)。

采用地质雷达对隧道混凝土衬砌厚度实测项目进行检测时,沿隧道纵向分别在拱顶、两侧拱腰、两侧边墙连续测试共5条测线,每20m检查一个断面,每个断面测5点。( ) 此题为判断题(对,错)。

下列关于地质雷达在隧道工程质量检测中的应用,叙述不正确的是( )。 A.可以检测喷射混凝土的厚度B.可以检测二次衬砌混凝土强度C.可以检测衬砌背部的回填密实度D.可以检测二次衬砌混凝土厚度

地质雷达检测衬砌厚度时,对于复合衬砌是指( )厚度。 A.初期支护B.二次衬砌C.初支与二衬总和D.围岩与检测面之间所有结构

地质雷达探测隧道衬砌厚度介电常数标定方法有( )。 A.在已知厚度部位测量B.在预制构件上测量C.使用双天线直达波法测量D.钻孔实测

受某高速公路建设指挥部委托,某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第 3 合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测,采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前,应选择检测仪器(注意天线选型)并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。由上表已知部分媒介的介电常数,试推测钢筋的介电常数值为( )。A.0. 01 ~0.1 B.10~20 C. 无穷大 D.100~200

某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(2)地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的( )。A.空洞B.厚度变化C.钢架分布D.钢筋分布E.混凝土密实

受某高速公路建设指挥部委托,某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测,采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前,应选择检测仪器(注意天线选型)并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。(4)地质雷达主机通过天线,在隧道衬砌表面向内部发射频率为数百兆赫的电磁波,当电磁波遇到不同媒质的界面时便会发生反射与透射,反射波返回衬砌表面,又被接收天线所接收(发射与接收为同一天线),此时雷达主机记录下电磁波从发射到接收的双程旅行时间t-10ns。试求出初衬厚度( )。A:0.1mB:0.5mC:1.5mD:1m

某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0-DK371+783.0(洞口),共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。(2)对地质雷达的适用范围描述,错误的是( )。A:混凝土村砌厚度B:隧道衬砌拱顶是否有脱空C:衬砌混凝土是否存在较大的缺陷及缺陷位置D:混凝土衬砌强度不够

某隧道采用地质雷达探测混凝土衬砌质量、衬砌厚度估测为30cm,则下列天线中选用最合适的是( )A.900MHzB.500MHzC.200MHzD.100MHz

采用地质雷达法进行隧道混凝土衬砌内部状况检测时,若反射信号弱,图像均一且反射界面不明显,则说明衬砌背后回填不密实。( )

某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0~DK371+783.0(洞口),共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。(2)对地质雷达的适用范围描述,错误的是( )。A、混凝土衬砌厚度B、隧道衬砌拱顶是否有脱空C、衬砌混凝土是否存在较大的缺陷及缺陷位置D、混凝土衬砌的强度

地质雷达对隧道衬砌厚度及背后空洞进行检测时,应选择合适的检测天线,对于设计50cm的二次衬砌,采用频率为1GHz的天线较宜。( )

某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(2)地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的( )。A:空洞B:厚度变化C:钢架分布D:钢筋分布E:混凝土密实

某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(4)地质雷达探测隧道衬砌厚度介质参数标定方法有( )。A.在已知厚度部位测量B.在预制构件上测量C.使用双天线直达波法测量D.钻孔实测E.理论推算

某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(4)地质雷达探测隧道衬砌厚度介质参数标定方法有( )。A:在已知厚度部位测量B:在预制构件上测量C:使用双天线直达波法测量D:钻孔实测E:理论推算

受某高速公路建设指挥部委托,某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测,采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前,应选择检测仪器(注意天线选型)并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。(1)由上表已知部分媒介的介电常数,试推测钢筋的介电常数值为( )。A:0.01~0.1B:43758C:∞D:100~200

隧道衬砌完工后,应进行雷达检测,其检测项目为()。A、衬砌厚度、渗水情况、衬砌内部钢架和钢筋分部情况B、衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、混凝土强度C、混凝土耐久性、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分部情况D、衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分部情况

地质雷达法检测隧道二次衬砌时,能判断衬砌强度。

隧道衬砌实测项目()。 A、混凝土或砂浆强度B、衬砌厚度C、断面平整度

用地质雷达检测衬砌混凝土施工质量时,检测前应先对衬砌混凝土介电常数或者电磁波速度现场标定,每座隧道应不少于1处,每处实测不少于()次,取平均值为该隧道的介电常数或者电磁波速。A、1B、2C、3D、4

地质雷达探测隧道衬砌厚度介电常数标定方法有()。A、在已知厚度部位测量B、在预制构件上测量C、使用双天线直达波法测量D、钻孔实测

地质雷达法主要检测隧道衬砌混凝土的厚度、回填的()、内部钢架或钢筋等分布和数量。

单选题隧道衬砌完工后,应进行雷达检测,其检测项目为()。A衬砌厚度、渗水情况、衬砌内部钢架和钢筋分部情况B衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、混凝土强度C混凝土耐久性、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分部情况D衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分部情况

问答题简述地质雷达检测隧道衬砌混凝土厚度及缺陷的基本原理。

判断题地质雷达法检测隧道二次衬砌时,能判断衬砌强度。A对B错

多选题地质雷达探测隧道衬砌厚度介电常数标定方法有()。A在已知厚度部位测量B在预制构件上测量C使用双天线直达波法测量D钻孔实测