制动轮的表面温度不应超过200℃,若发现制动轮有产生高温的倾向,必须立即进行调整,否则易出现制动器打不开的情况。() 此题为判断题(对，错)。

制动轮的表面温度不应超过200℃,若发现制动轮有产生高温的倾向,必须立即进行调整,否则易出现制动器打不开的情况。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

行车制动器制动轮的温度,一般不能超过()℃,否则,必须调整制动瓦和制动轮的间隙。 A、100B、200C、300D、400
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行车制动器制动轮的温度一般不能超过200℃。() 此题为判断题(对，错)。
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曳引机制动器的调整，以制动瓦与制动轮不相摩擦为原则，间隙越小越好，一般不应大于（）mm。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8
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如发现制动轮温度过高，制动块冒烟，应及时调整制动器的( )。A.瓦块与制动轮间隙B.衔铁冲程C.主弹簧工作长度
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制动器主弹簧调整张力过小时易出现刹车不灵;调整张力过大时易出现制动器打不开此题为判断题(对，错)。
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制动瓦衬粘在制动轮上可能导致制动器打不开。( )此题为判断题(对，错)。
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制动器打不开原因有()。A.主弹簧弹力过大B.制动器制动螺杆弯曲C.制动轮磨损D.传动系统有卡住现象
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卸卸机械中广泛使用的制动器，松开时，闸瓦片应均匀离开制动轮，闸瓦片与制动轮最大间隙不应超过（）毫米。A0.5B1.0C3D0.8
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如发现制动轮温度过高，制动块冒烟，应及时调整制动器的（）。A瓦块与制动轮间隙B衔铁冲程C主弹簧工作长度
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