中欧和中亚班列中转集结车流的挂运、输送,在各沿途技术作业站停留不得超过()小时。 A.6B.8C.10D.12

中欧和中亚班列中转集结车流的挂运、输送,在各沿途技术作业站停留不得超过()小时。

A.6

B.8

C.10

D.12

相关考题：

各编组站、区段站对装有△B货物的货车应及时挂运,在站中转停留时间一般不超过()小时。 A.12B.24C.36D.48
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首趟中国?乌鲁木齐—_________铁海联运班列从中欧班列乌鲁木齐集结中心（简称集结中心）驶出，这趟班列也是集结中心自2016年5月26日投运以来，开行的第1000列中欧班列。随着这条新线路的启用，新疆开行的中欧班列线路增加至19条，通达中亚及欧洲17个国家的24个城市。A.意大利 那不勒斯B.哈萨克斯坦 阿斯塔纳C.比利时 安特卫普D.俄罗斯 莫斯科
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首趟中国?乌鲁木齐—（ ）铁海联运班列从中欧班列乌鲁木齐集结中心（简称集结中心）驶出，这趟班列也是集结中心自2016年5月26日投运以来，开行的第1000列中欧班列。随着这条新线路的启用，新疆开行的中欧班列线路增加至19条，通达中亚及欧洲17个国家的24个城市。A.意大利?那不勒斯B.哈萨克斯坦?阿斯塔纳C.比利时?安特卫普D.俄罗斯?莫斯科
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在技术站编组，在区段内各中间站进行车辆摘挂作业，服务于区段管内车流输送的列车称为（）。A．小运转列车B．摘挂列车C．区段列车D．直通列车
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某一支远程车流在沿途技术站无改编通过所获得的车小时节省，大于或等于始发站的集结车小时消耗，则该支车流应单独开行直达列车到达站。
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单只车流如果开行直达列车必满足沿途站的无改编车小时节省不小于始发站的集结车小时消耗。
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1. 某一支远程车流在沿途技术站无改编通过所获得的车小时节省，大于或等于始发站的集结车小时消耗，则该支车流应单独开行直达到车到达站。
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分组列车是较好的车流组织形式之一，具有下列优点：（）。A．减少货车集结时间B．减轻沿途技术站的调车工作负担C．减轻沿途技术站的装卸作业负担D．加速车辆运行E．加速机车周转
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41、单只车流如果开行直达列车必满足沿途站的无改编车小时节省不小于始发站的集结车小时消耗。
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