既有线提速200~250km/h线桥设备维修,客货分线的客运线路施工天窗不小于()min。A.60B.90C.180D.240

既有线提速200~250km/h线桥设备维修,客货分线的客运线路施工天窗不小于()min。

A.60

B.90

C.180

D.240


相关考题:

铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。既有线提速200~250km/h区段按高速铁路管理。() 此题为判断题(对,错)。

电气化双线维修天窗不应少于()min。A.60B.90C.180D.240

线桥大、中修及大型机械作业施工天窗不应少于()min。A.60B.90C.180D.240

非电气化单线维修天窗不应少于()min。A.60B.90C.180D.240

既有线提速200~250km/h线桥设备维修,客货共线线路施工天窗不小于()min。A.60B.90C.180D.240

时速200~250km/h客货分线的客运线路:实设最大超高不得大于175mm。() 此题为判断题(对,错)。

()的既有提速线路、客运专线,宜采用CTCS-2级列控系统。 A、100~160km/hB、120~160km/hC、200~250km/hD、250~300km/h

铁路允许速度200~250km/h既有线隧道内,轨下枕底道砟厚度应不小于35cm。此题为判断题(对,错)。

我国在《铁路安全管理条例》上,对高速铁路的定义为:新建时速250km/h以上,既有线改造时速200 km/h以上的客运列车专线铁路。