溜放调车时,如前行车组速度为3.5m／s,后行车组速度为5m／s,道岔尖轨后跟至分歧道岔警冲标的距离为45m,则前后溜行的两车组间的最小间隔应为()。 A、21.2mB、20.2mC、19.3mD、19.2m

溜放调车时,如前行车组速度为3.5m／s,后行车组速度为5m／s,道岔尖轨后跟至分歧道岔警冲标的距离为45m,则前后溜行的两车组间的最小间隔应为()。

A、21.2m

B、20.2m

C、19.3m

D、19.2m

相关考题：

在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为( )制动。A.控制B.分段C.减速D.间隔
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连续溜放或中途分解作业时,在车组分线的道岔前,车组的前后距离应不小于()m,距离不够不得扳道。 A、20B、15C、10D、5
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在机械化驼峰,溜放车组过岔的最大速度为()m／s。
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停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，《行规》规定应通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准进行调车作业。( )
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连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15m，距离不够不得扳道。( )
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使用人力制动机调节后行车组的溜行速度,使前后车组间形成必要的间隔,保证前行车组顺利过岔,称为()制动。并使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂()。
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牵出线调车时,车组脱离调车车列时的速度为该车组的最低速度,车辆的走行性能对溜放距离影响较小。() 此题为判断题(对，错)。
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9号道岔尖轨的长度为6.25米,扳动(转换)道岔的时间为2秒,后行车组的溜行速度为18公里/小时,其扳道间隔为( )米.A.10B.15C.16.25D.20
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间隔调速主要受以下哪几个因素影响（）。A．前行车组离开调速位减速器的出口速度B．前后车组的实际间隔距离C．前后车组的难易组合情况D．前后车组走行时间间隔E．前后车组的分歧道岔位置
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