针对机务段机车临修活件,段领导应组织有关人员()分析一次。 A、每年B、每季C、每月D、每旬

针对机务段机车临修活件,段领导应组织有关人员()分析一次。

A、每年

B、每季

C、每月

D、每旬

相关考题：

《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,抽定的被检机车,入段后立即扣车等待检查。()。 A、不得进行任何整修B、乘务员“自检自修”范围内的活件可进行检修C、碎修活件可通过“机统—6”报活修D、“三项设备”范围内的活件可整修
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段修机车车上作业项目,零、小部件的检修工艺由()制订。 A、铁道部B、铁路局C、机务段D、机车工厂
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,中修机车“一保率”系指中修机车在第一次()前,不发生机破、临修。 A、中修B、小修C、辅修D、临修
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()应该填写在“机统—28”内。 A、临修活件B、自检自修活件C、碎修活件D、小、辅修范围内的活件
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检修中,发现超出现行检修范围的其他活件,要按机车部件分类登记在()登记簿上。 A、“机统—28”B、超范围修C、临修D、“机统—6”
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机车中修范围由()制订。 A、铁道部B、铁路局C、机务段D、机车工厂
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机务段主要针对机车全周转时间()指标对机车运用情况进行核算、分析。 A.列车平均牵引总重B.技术速度C.单机率D.机车日产量
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机车的检查和修理,应根据修程范围,在机务段或机车修理工厂进行() 此题为判断题(对，错)。
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6、机务段的运用车间主要负责机车的运用和保养；检修车间主要负责机车段修范围内的定期修理及机车的日常维修
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