可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是：A.新机或新换部件后磨合运转不充分B.气缸壁润滑油供应不足或中断C.活塞环搭口间隙过小D.柴油机转速过高

可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是：

A.新机或新换部件后磨合运转不充分

B.气缸壁润滑油供应不足或中断

C.活塞环搭口间隙过小

D.柴油机转速过高

相关考题：

新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。 A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸

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活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。 A、磨合不良B、磨损C、敲缸D、拉缸

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磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在()。 A、运转初期B、运转中期C、运转后期D、超负荷运转

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通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是( )。A.投入动转初期B.磨合后期C.稳定运转的数千小时后D.上述任意时期

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新机或大修后的柴油机进行充分()运转,可大大减少缸套的磨损。 A、怠速B、高速C、磨合D、满负荷

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柴油机运转初期产生的拉缸是______拉缸。A.初期B.磨合C.运转中D.轻微

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磨合时,气缸润滑油的碱值越高,发生拉缸的概率______。 A.越大B.越小C.为零D.100%

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柴油机燃用重油时,磨合运转不能使用______的气缸油,否则易产生拉缸故障。 A.低碱值B.中等碱值C.高碱值D.合适碱值

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造成柴油机拉缸的主要原因有()。①、气缸润滑不良;②、气缸和活塞过热;③、活塞运动件失中;④、磨合不良;⑤、气缸和活塞变形;⑥、喷油定时太早。 A、①②③④⑤B、①②④⑤⑥C、②③④⑤⑥D、①②③⑤⑥

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