货运列车牵引吨数的波动尾数应在()吨以内。 A、61B、71C、81D、100

货运列车牵引吨数的波动尾数应在()吨以内。

A、61

B、71

C、81

D、100

相关考题：

机车牵引定数的波动尾数,货物列车为()t以内。 A、71B、75C、80D、81
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《运规》规定:旅客列车、行邮(包)专列牵引定数的波动尾数按规定牵引辆数不上浮,货物列车的波动尾数应限定在()吨以内。
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《行规》规定,货物列车临时减吨比值可根据具体情况减()。 A.牵引吨数的10%～20%B.牵引定数的10%～20%C.牵引吨数的20%～30%
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施行常用制动时，应考虑( )和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。A.列车速度B.线路坡道C.牵引辆数D.列车阻力
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货物列车牵引重量允许上下波动()t以内,计长允许欠1.3以内。 A.81B.80C.90D.91
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列车重量超过运行图规定的本区段________及允许的尾数波动重量,称为超重列车。
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《操规》规定,施行常用制动时,应考虑()以及闸瓦压力等条件,保持列车均匀减速,防止列车冲动。 A.列车速度B.线路坡道C.牵引辆数和吨数D.车辆种类
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某铁路局单位货运支出为235元/万吨公里，与货运列车平均总重有关的支出占货运支出的25％，当货运列车总重提高12％时，单位运输支出降低率和降低额分别是( )。A.2.68％；6.29元/万吨公里B.3.98％；6.29元/万吨公里C.2.68％；9.35元/万吨公里D.3.98％；9.35元/万吨公里
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某铁路局单位货运支出为235元/万吨公里，与货运列车平均总重有关的支出占货运支出的25％，当货运列车总重提高12％时，单位运输支出降低率是（）。A.2.68％B.3.98％C.9.353元／万吨公里D.7.298元/万吨公里
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