道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常时,经电务人员检查确认并在《行车设备检查登记簿》登记注明“停用经由×道岔(定／反位)的列车和调车信号”、工务人员工务线路设备正常使用的销记后,未停用的位置可按非正常情况下使用。() 此题为判断题(对，错)。
道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常时,经电务人员检查确认并在《行车设备检查登记簿》登记注明“停用经由×道岔(定／反位)的列车和调车信号”、工务人员工务线路设备正常使用的销记后,未停用的位置可按非正常情况下使用。()
此题为判断题(对，错)。
相关考题：
《行车设备检查登记簿》(检修及故障处理)填记要求:有信号工区或信号人员驻站的车站,电务接到车站破封使用设备的通知后,应立即加封、销记;无信号人员驻站的车站,应在()小时内加封、销记。 A.12B.24C.36D.48
普速铁路区段未设电务工区的车站,因道岔夹异物不能转换到位,经工务人员现场处置道岔恢复正常,并销记故障原因为夹异物时,车站即可恢复正常使用。电务人员到场后,应对故障道岔进行检查确认,并按规定办理销记手续。() 此题为判断题(对，错)。
以下关于调车过程中进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示的叙述改正的是？（）A.若调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至改正位置后进行“道岔单锁”，“单锁”道岔需加钩锁器；B.若调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过ATS/LCW转换至改正位置后进行“道岔单锁”，并执行“双人”确认制度，“单锁”道岔无需加钩锁器。现场作业员须将调车进路上其余道岔通过手摇道岔的方式转换至改正位置并加钩锁器锁定；C.若调车进路上所有道岔无法通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通知调车指挥人通过手摇道岔办理调车进路并对进路上所有道岔加钩锁器锁定。D.调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置改正并锁定、调车进路准备好后即可发出动车指令。
发现危及行车安全的设备隐患时,应立即通知车站值班员(列车调度员)及电务段调度,并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备,经车站值班员(列车调度员)签认同意后,方准进行处理。() 此题为判断题(对，错)。
【单选题】关于转辙机的具体作用表述错误的是（）A．转换道岔的位置，根据需要将道岔转换至定位或反位。B．将道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。C．正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。D．道岔被挤或因故处于“四开”位置时，不会报警和表示。
3、道岔工电维护的主要目的是（）A．提高道岔的使用质量B．检查工务设备的使用状况C．检查电务设备的使用状况D．保证电务设备的正常运转E．保证工务设备的正常使用