DF4B型机车牵引电动机一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程,称为()。 A、一级正向过度B、二级正向过度C、一级反向过度D、二级正反过度
DF4B型机车牵引电动机由全磁场向一级磁场削弱的转换过程,称为()。 A、一级正向过度B、二级正向过度C、一级反向过度D、二级正反过度
DF4B型机车牵引电动机电流分配不均匀度在全磁场工况下小修机车不大于()%。 A、12B、11C、18D、22
DF4B型机车牵引电动机二级磁场削弱向一级磁场削弱的转换过程,称为()。 A、一级正向过度B、二级正向过度C、一级反向过度D、二级正反过度
DF4B型机车牵引电动机电流分配不均匀度在二级磁场削弱工况下小修机车不大于()%。 A、12B、11C、18D、22
DF4B型机车牵引电动机电流分配不均匀度在一级磁场削弱工况下小修机车不大于()%。 A、12B、11C、18D、22
DF4B机车组合接触器的作用是接通和断开(),控制牵引电动机的磁场削弱。 A、充电电阻B、磁场削弱电阻C、保护电阻D、阻容保护器
SS3型电力机车设有三级磁场削弱,其一级磁场削弱系数为()。 A、70%B、54%C、45%D、20%
SS8型电力机车的磁场削弱采用()分路来实现从满磁场到最深磁场削弱的连续平滑控制。