在运价计算中,如果TPM/=1.050100,则EMS为( )。A.5MB.5.01MC.6MD.10M
在运价计算中,如果TPM/=1.050100,则EMS为( )。
A.5M
B.5.01M
C.6M
D.10M
相关考题:
按照国际客运运价计算规则,上述航程全程C舱票价应为( )。(旅客在SEL付款、出票;各段实际航行里程(TPM)为:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)A.NUC 1890.80B.NUC 1829.50C.NUC 1994.26D.NUC 2366.71COW NUC MPMSEL-PAR1809.80TS83581829.50EH8691SHA-PAR1994.26AP120302366.71EH7250
某旅客的航程为 BJS(北京)-CPH(哥本哈根)-MIL(米兰)一 BOM(孟买)BJS(北京),全程使用 C 舱运价,在 BJS 付款、出票。按照国际客运运价规则并参照下列运价资料,该航程适用的最低运价为( )。 各段实际航行里程(TPM):BJS-CPH4471;CPH-MIL710;MIL-BOM4012;BOM-BJS2984.A.NUC74228.10B.NUC4323.80C.NUC4471.24D.NUC4694.80
单程最低组合的适用条件是()A.始发地、目的地两点间无公布直达运价B.或始发地、目的地两点间有公布直达运价,但是超里程附加(EMS)大于25MC.始发地、目的地两点间有公布直达运价,且EMS也小于25M,但是采用最低组合的方法计算出来的运价较低D.始发地、目的地两点不在同一国家内E.始发地、目的地两点在同一国家内
下列情况中,属于把全程划分为三个或更多个区间的是( )。 A.如果采用两个运价区间后,某一个或两个区间的始发地、目的地之间没有公布运价 B.如果采用两个运价区间后,某一个或两个区间的EMS均大于25M C.如果采用两个运价区间后,某一个或两个区间的EMS不大于25M D.如果采用两个运价区间后,EMS不大于25M,但用最低组合得到的运价结果较低 E.航程的销售代号是SITI
某航程如下,试采用最低组合方法计算全程运价如果将全程分为2个计价单元TYO——SEL——TPE,TPE——MNL——SIN,则运价是( )A.1100.02 B.1429.4 C.444.32 D.961.24
某航程如下,试采用最低组合方法计算全程运价如果将全程看作1个计价单元,则运价是( )。A.961.24B.1100.02C.这种组合不合适D.445.87