在运价计算中，如果TPM/＝1.050100，则EMS为（ ）。A.5MB.5.01MC.6MD.10M
在运价计算中，如果TPM/＝1.050100，则EMS为（ ）。
A.5M
B.5.01M
C.6M
D.10M
相关考题：
按照国际客运运价计算规则，上述航程全程C舱票价应为（ ）。（旅客在SEL付款、出票；各段实际航行里程（TPM）为：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）A.NUC 1890.80B.NUC 1829.50C.NUC 1994.26D.NUC 2366.71COW NUC MPMSEL-PAR1809.80TS83581829.50EH8691SHA-PAR1994.26AP120302366.71EH7250
某旅客的航程为 BJS（北京）－CPH（哥本哈根）－MIL（米兰）一 BOM（孟买）BJS（北京），全程使用 C 舱运价，在 BJS 付款、出票。按照国际客运运价规则并参照下列运价资料，该航程适用的最低运价为（ ）。 各段实际航行里程（TPM）：BJS－CPH4471；CPH－MIL710；MIL－BOM4012；BOM－BJS2984.A.NUC74228.10B.NUC4323.80C.NUC4471.24D.NUC4694.80
单程最低组合的适用条件是（）A.始发地、目的地两点间无公布直达运价B.或始发地、目的地两点间有公布直达运价，但是超里程附加（EMS）大于25MC.始发地、目的地两点间有公布直达运价，且EMS也小于25M，但是采用最低组合的方法计算出来的运价较低D.始发地、目的地两点不在同一国家内E.始发地、目的地两点在同一国家内
下列情况中，属于把全程划分为三个或更多个区间的是（ ）。 A．如果采用两个运价区间后，某一个或两个区间的始发地、目的地之间没有公布运价 B．如果采用两个运价区间后，某一个或两个区间的EMS均大于25M C．如果采用两个运价区间后，某一个或两个区间的EMS不大于25M D．如果采用两个运价区间后，EMS不大于25M，但用最低组合得到的运价结果较低 E．航程的销售代号是SITI
某航程如下，试采用最低组合方法计算全程运价如果将全程分为2个计价单元TYO——SEL——TPE,TPE——MNL——SIN，则运价是（ ）A.1100.02 B.1429.4 C.444.32 D.961.24
某航程如下，试采用最低组合方法计算全程运价如果将全程看作1个计价单元，则运价是（ ）。A.961.24B.1100.02C.这种组合不合适D.445.87