DA40D飞机的起落架系统是否能收放?() A.可以收放B.不可收放C.收放一半D.以上都不正确

DA40D飞机的起落架系统是否能收放?()

A.可以收放

B.不可收放

C.收放一半

D.以上都不正确


相关考题:

DA40D飞机的起落架采用的是什么形式?() A.后三点式可收放起落架B.前三点式可收放起落架C.前三点式不可收放起落架D.后三点式不可收放起落架

737-300型飞机的起落架收 放系统中转换活门在备用状态时:(). A.将液压A.系统压力供给起落架收放系统。B.将液压B.系统压力供给起落架收上系统。C.将备用液压系统压力供给起落架收放系统。D.以上皆不对。

起落架安全收放措施:①()②起落架收放手柄电磁锁③起落架收放手柄机械锁④控制收放电路。

在应急放起落架之前应该()A、切断所有飞机液压系统B、将起落架收放控制手柄放到DOWN位C、将起落架收放控制手柄放到OFF位D、将起落架收放控制手柄放到UP位

下列关于起落架收放的叙述正确的是()A、起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力B、LGCIU控制起落架的正常收放C、液压切断活门是由起落架控制手柄控制开关的D、起落架控制手柄通过钢索作动液压选择活门

在对飞机起落架收放系统进行维修之后,有可能会影响正常收放的性能,下面哪种是适当的措施:()。A、在完成试飞之前,要限制飞机栽旅客飞行。B、用千斤顶顶起飞机,进行地面收放试验。C、在维修前的首次飞行中,至少要收放起落架4次。

在任何情况下,应对起落架收放系统进行收放试验()。A、起落架收放系统维修后,首次飞机中进行几次收放试验B、更换有故障的部件并校准后,在地面进行收放试验C、飞机每100次起落后,应进行收放试验D、飞机发生重着陆

CCAR-25中规定在可收放起落架飞机上必须能在().A、正常收放系统中任何合理可能的失效情况下放下起落架。B、任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下放下起落架。C、正常收放系统中任何合理可能的失效或任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下,放下起落架。D、正常收放系统失效情况下起落架能收上和放下。

主起落架随动门由哪几部分组成()A、外门,中门,内门;起落架收放时,外门与起落架没有相对运动B、外门,中门,内门;起落架收放时,中门与起落架没有相对运动C、外门,中门,内门;起落架收放时,内门与起落架没有相对运动D、以上都不对

飞机为液压收放起落架,收放手柄控制()A、收放动作筒B、收放位置锁C、液压转换活门

起落架收放系统具有以下功能:A、正常收放B、应急收放C、应急放D、D、只有C正确

起落架收放的液压动力是由:()。A、左起落架收放由左系统提供,右起落架收放由右系统提供B、正常收放由左系统和PTU提供C、正常收用左系统,放用右系统D、正常收放由右系统提供

关于起落架收放,下列说法正确的是:().A、可以人工收放B、PTU可以备用收放C、只有A系统可以收放D、AB系统都可以收放

更换起落架收放系统或者部件后应进行:()A、防腐处理B、飞行试验C、舱门校装D、收放试验

在对起落架收放系统进行维修或调节之后,下面哪条是应采取的措施()?A、首次飞行中要在起飞后进行几次收放试验。B、首次飞行应限制载客人数。C、顶起飞机作起落架收放试验。D、对起落架液压收放系统进行内漏测试.

737-300型飞机的起落架收放系统中传压筒的作用是:().A、给起落架收放作动筒提供压力。B、选择由A或B系统给起落架收放作动筒供压。C、提供延时以便于在起落架收放作动筒作动前打开起落架上位或下位锁。D、利用B系统压力为A系统增压。

飞机起落架收放机构包括()A、收放手柄与位置信号B、收放动作筒、位置锁及舱门收放与协调装置C、收放液压系统、电源等动力源D、地面安全装置、应急放下装置

当飞机顶起在空中状态时,使用地面维护手柄打开起落架舱门后()A、起落架收放功能被抑制B、舱门收放功能被抑制C、起落架和舱门收放功能都被抑制D、都不受影响

起落架收放系统中,前起落架收放动作筒两个通油口设有节流器,其主要作用是:().A、限制前起落架是收放压力B、限制前起落架的收放速度C、保持前起落架的收放压力D、用于前起落架收上刹车

LGCIU给什么部件信号来控制液压系统的供压,用以收放起落架()A、选择活门;B、收放作动筒;C、收放活门。

737-300型飞机的起落架收放系统中转换活门在备用状态时:().A、将液压A.系统压力供给起落架收放系统。B、将液压B.系统压力供给起落架收上系统。C、将备用液压系统压力供给起落架收放系统。D、以上皆不对。

有关飞机后缘襟翼说法正确的是:()。A、可以人工操纵收放B、可以用液压或电动方式操作收放C、只能用液压方式操纵收放D、电动方式只能放下不能收上

下列关于液压A系统的用户说法最正确的是:A、起落架正常收放系统、内侧和外侧地面扰流板系统、备用刹车系统;B、起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统、备用刹车系统;C、起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统;D、起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统和起落架转弯系统。

起落架收放系统包括()A、仅正常收放B、正常收放和备用收放C、正常收放和备用放出D、正常收放和备用收上

起落架支柱上的地面安全电门的主要功用()A、飞机接地时断开收放控制电路,防止地面误收起落架B、飞机离地时断开收放控制电路,防止飞行中掉下C、飞机接地时接通收放控制电路,防止地面误收起落架

起落架收放系统包括()A、仅正常收放B、正常收放和备用收放C、正常收放和备用放出

G-IV飞机的起落架收放系统是A、电控液力系统B、机械液压系统C、纯电动D、都不对