Z－8型空气制动机,过充压力消除过快,列车会()。 A、自然缓解B、自然制动C、没影响D、紧急制动

Z－8型空气制动机,过充压力消除过快,列车会()。

A、自然缓解

B、自然制动

C、没影响

D、紧急制动

相关考题：

JZ－7型空气制动机工作风缸、降压风缸和紧急风缸过充压力的消除,由分配阀逆流到()消除。 A、制动管B、均衡风缸管C、过充管D、中均管

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JZ－7型空气制动机过充风缸压力的消除,主要依据过充风缸本身()mm小孔控制缓慢进行。 A、0.3B、0.5C、0.9D、1

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JZ－7空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力是经()消除的。 A、自身小孔B、主阀部C、副阀部D、过充管

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JZ－7型空气制动机自阀手把在()时,过充柱塞顶在中继阀模板活塞左侧,制动管获得30－40KPa的过充压力。 A、过充位B、运转位C、制动位D、重联位

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JZ－7型空气制动机分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是由分配阀主阀部获得或消除的。() 此题为判断题(对，错)。

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JZ－7型空气制动机自阀手柄置为过充位时,使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。() 此题为判断题(对，错)。

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SS7E机车DK－1型制动机电空位操作,小闸“运转”位大闸“过充”位时,由于中继阀过充柱塞左侧充入高于列车管定压30－40kpa压力空气,相当于增加了主活塞左侧均衡风缸压力30－40kpa,从而使列车管压力高于列车管定压30－40kpa,后部车辆全部缓解。() 此题为判断题(对，错)。

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DK－1制动机,过充风缸内过充压力的消除主要是靠排风2电空阀得电来消除。() 此题为判断题(对，错)。

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过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时,自阀手把由过充位回到运转位时,过充风缸及()的压力空气不能消除。

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