摘列车软管时,应关闭折角塞门或将列车管中的压力排空。() 此题为判断题(对，错)。

摘列车软管时,应关闭折角塞门或将列车管中的压力排空。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

当列车折角塞门被以外关闭时，司机可以直接操作列尾装置，使其强行排风，促使列车制动。（）此题为判断题(对，错)。

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带风作业时必须执行一关折角塞门、二摘软管、三提钩的作业程序。( )

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编组无列尾装置的列车,调车组应保证全列车钩连结良好,无列检作业时,软管的连结和折角塞门的开启由调车组人员负责。() 此题为判断题(对，错)。

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,列为()。 A、一般A类事故B、一般B类事故C、一般C类事故D、一般D类事故

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列车中摘车的作业程序是:“一关前、二关后、三摘制动软管、四提钩”,“一关前”是指关闭靠近机车方面的折角塞门。() 此题为判断题(对，错)。

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列车到达后,列尾作业员需(),消号后断开列尾主机与电池连接,交检测人员检测备用。 A.关闭折角塞门B.摘开主机软管C.用钥匙开锁取下尾部主机D.取下电池

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摘解列尾主机前应先关闭折角塞门。() 此题为判断题(对，错)。

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“关门车”指的是()被关闭。 A、折角塞门B、列车管制动支管上的截断塞门C、空重车塞门D、总风管塞门

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的可列为一般()事故。 A、A类B、B类C、C类D、D类

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