每日运营结束前两小时OCC调度人员与各车站核对当晚的施工作业计划。（）此题为判断题(对，错)。
每日运营结束前两小时OCC调度人员与各车站核对当晚的施工作业计划。（）
此题为判断题(对，错)。
相关考题：
以下说法改正的是（）A.在地铁车站动火作业的，车站值班站长必须至少每1小时一次巡视动火作业现场B.在每日的地铁运营时间内，各车站、区间及OCC控制大厅不得动火作业C.施工、配合、属地管理部门的相关人员必须对动火作业后的现场安全进行检查确认D.动火作业的现场操作人员必须持操作证上岗
以下关于运营前检查制度叙述不改正的是。A.早上运营前检查在4：30后进行，需进入轨行区检查；B.运营开始前行车值班员需确认IBP盘上屏蔽门操作开关处于禁止位；C.车站需根据当晚施工计划核实本站的A类施工已全部结束，人员出清。通过现场确认与查看车控室内红闪灯个数，确保红闪灯已撤除；D.行车值班员检查综合监控系统，确认环控系统运作正常。
A类作业施工完毕后,施工负责人签名确认后向车站、主变电所值班员或车场调度申请销点,车站、主变电所值班员或车场调度向行调申请销点;OCC范围内的施工向行调申请销点。() 此题为判断题(对，错)。
扳道、信号人员应严格按照()的接发列车命令、调车作业计划,正确及时地准备进路。 A、车站调度员B、列车调度员C、车站值班员D、车站值班员和调度员