目前我国的ET－6型机车制动机的分配阀具备了二压力机构和三压力机构的特点。() 此题为判断题(对，错)。

目前我国的ET－6型机车制动机的分配阀具备了二压力机构和三压力机构的特点。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

Z－7制动机采用了()型分配阀。 A、二压力B、三压力C、二压力与三压力混合D、四压力
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DK－1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机画制动缸压力的升降。
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109型机车分配阀主要根据()压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。
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JZ－7型空气制动机分配阀采用的是()的机车分配阀。 A、二压力机构B、三压力机构C、二、三压力混合机构D、四压力机构
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具有三压力机构阀的自动制动机,分配阀的动作由制动管、()和制动缸三种压力来控制。
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109型机车分配阀容积室的最高压力限制是靠()完成的。 A、分配阀上的安全阀B、工作风缸的最高压力C、列车管的最高压力D、53调压阀
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JZ－7型空气制动机的分配阀根据列车管压力变化而动作,控制()的充气和排气,使机车得到制动和缓解。
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F8型分配阀的主阀是三压力平衡机构,通过制动管、工作风缸和副风缸三者压力的平衡作用来使制动机产生不同的动作。() 此题为判断题(对，错)。
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F8型分配阀的主阀是()平衡机构。 A、一压力B、二压力C、三压力D、四压力
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