对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的车辆,如果检测的过量空气系数(λ)超出第4.3条中的要求,则认为排放不合格。() 此题为判断题(对，错)。
对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的车辆,如果检测的过量空气系数(λ)超出第4.3条中的要求,则认为排放不合格。()
此题为判断题(对，错)。
相关考题：
GB18285－2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定对“过量空气系数(λ)”测定要求:() A、使用闭环控制电子燃油喷射系统B、三元催化转化器技术C、A+B
下列关于电控燃油喷射系统的说法正确的是A．D型燃油喷射系统是通过检测进气岐管压力计算吸入空气量B．D型燃油喷射系统对进气量检测精度高于L型燃油喷射系统C．L型燃油喷射系统是直接测量进入进气岐管的空气量D．L型燃油喷射系统又称为速度密度型燃油喷射系统
二、判断（每小题3分，共9分） 1.当发动机混合气过稀、不均或燃烧质量不佳时,容易生成CO。（） 2.汽车的排放标准和净化措施主要是减低一氧化碳（CO)、碳氢化合物（HC)、氮氧化合物（NOx)成分的含量。（） 3. 对于闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车不需要进行过量空气系数λ的测定。（）