双线区段的车站,禁止办理经由同一咽喉两正线间八字渡线道岔的列车变更进路。() 此题为判断题(对,错)。

双线区段的车站,禁止办理经由同一咽喉两正线间八字渡线道岔的列车变更进路。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个()组合。

铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有( )。A.当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换B.当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换C.列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放D.在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态E.列车接近道口时发出音响通知

自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前,须确认(),并向接车站预告。A.前次列车到达前方站的到达信号B.区间空闲C.接车站未办理同一区间的发车进路D.接车站的同意闭塞信号

发出按轨道电路分路不良办理的列车时,在列车全部出清( )前,严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其它道岔。A.道岔B.信号机C.分路不良区段D.进路

在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的有关对向道岔及()道岔加锁。 A.渡线B.邻线上防护C.邻线上对向D.联动

下列情况中,不构成敌对进路的是()。 A、上下行咽喉向同一股道建立的列车进路B、上行咽喉向股道建立的列车进路和下行咽喉C、向同一无岔区段建立的两条迎面调车进路D、上下行咽喉向同一股道建立的调车进路

道岔分组原则包括() A、不能被两条进路同时分B、两条平行进路上的道岔(包括渡线两端的道岔)应并为一组C、道岔尾部相对,且分别布置在线路两侧,而另一道岔又为交叉渡线时,交叉渡线的道岔不能分成两组D、有的道岔与两条平行进路上的两个道岔组相邻,可以分别开通两条平行进路,该道岔应单独划作一组E、两条平行进路上的道岔(包括渡线两端的道岔)不能并为一组

渡线两端的道岔应划分为同一轨道电路区段。() 此题为判断题(对,错)。

每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个区段组合。此题为判断题(对,错)。