单选题活塞销固定在活塞销座孔,这种连接方式称为()A浮动式B半浮动式C固定式D嵌入式

单选题
活塞销固定在活塞销座孔,这种连接方式称为()
A

浮动式

B

半浮动式

C

固定式

D

嵌入式


参考解析

解析: 暂无解析

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活塞销与座孔试配合格的要求是( )。接触面积达75%以上。A.以手掌把活塞销推入销座孔的1/4B.以手掌把活塞销推入销座孔1/2~2/3C.以手掌把活塞销全部推入销座孔D.锤击打入

在柴油机中,当活塞销固定在活塞销座上时,活塞销与销座为()。 A、间隙配合B、过盈配合C、松散连接D、固定连接

在柴油机中,当活塞销浮动于销座及连杆小头中时,这种连接方法称为()活塞销连接。 A、滑动式B、固定式C、浮动式D、永久式

当柴油机活塞销固定在活塞销座上时,活塞销与销座为间隙配合。() 此题为判断题(对,错)。

活塞销与活塞销座孔及连杆小头连接方式最常用的为()。A.半浮式B.全浮式C.刚性连接

在活塞销的连接方法中,采用()的连接方式磨擦速度小,销子磨损均匀,载荷分布均匀,可提高活塞销的抗疲劳强度和增加使用寿命。A、活塞销固定在连杆小头B、活塞销固定在活塞座上C、活塞销浮动在销座和连杆小头上D、活塞销浮动在连杆小头上

活塞销与活塞销座孔的配合没有间隙时,则称为()式活塞销。A、活动B、固定C、紧固D、过盈

当活塞采用铝合金时,选择活塞销与销座的配合为()。A、活塞销固定在活塞销座上B、活塞销固定在连杆小端上C、活塞销浮动在销座及连杆小端中D、活塞销和活塞铸在一起

活塞销的两端在活塞销座内能自由转动,活塞销中部与连杆小头使用固定连接,这种连接称为()。A、全浮式连接B、半浮式连接C、刚性连接

活塞销与连杆小头及活塞销座孔的连接方式有()式和()式两种。

活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式。

活塞销与活塞销座及连杆小端连接方式有()A、刚性连接B、全浮式C、半浮式

活塞销响的主要原因是()。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低

活塞销与活塞销座孔、连杆小头的连接配合为什么常采用全浮式?

活塞销与活塞销座孔采用过盈配合。

半浮式连接的活塞销()A、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

活塞销的两端在活塞销座内能自由转动,中部与连杆小头固定连接,这种连接称为()。A、全浮式B、半浮式C、刚性连接D、间隙连接

发动机活塞销产生异响的原因之一是()。A、活塞销与活塞销座孔配合间隙过大B、连杆弯曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销与活塞销座孔配合间隙过小

活塞销与活塞销座孔及连杆小头连接方式最常用的为()。A、半浮式B、全浮式C、刚性连接

发动机活塞销异响的原因()。A、活塞销与活塞上的销座孔配合松旷B、连杆弯曲、扭曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销质量差

活塞销与活塞上的销座孔配合松旷会引起发动机活塞销响。

单选题当活塞采用铝合金时,选择活塞销与销座的配合为()。A活塞销固定在活塞销座上B活塞销固定在连杆小端上C活塞销浮动在销座及连杆小端中D活塞销和活塞铸在一起

单选题当活塞采用铝合金时,选择一种活塞销与销座的配合()。A活塞销固定在活塞销座上B活塞销固定在连杆小端中C活塞销浮动在销座及连杆小端中D活塞销固定在销座和连杆小端

填空题活塞销与连杆小头及活塞销座孔的连接方式有()式和()式两种。

问答题活塞销与活塞销座孔、连杆小头的连接配合为什么常采用全浮式?

单选题半浮式连接的活塞销()A连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

单选题活塞销可相对活塞销座孔和连杆小端衬套转动,这种连接方式称为()A浮动式B半浮动式C固定式D嵌入式