导线最大的弧垂发生在（）。A、最高气温B、最大风速C、覆冰时D、可能在最高气温时，也可能在覆冰时，也可能在最大风速时
导线最大的弧垂发生在（）。
- A、最高气温
- B、最大风速
- C、覆冰时
- D、可能在最高气温时，也可能在覆冰时，也可能在最大风速时
相关考题：
什么是导线的弧垂?其大小有什么影响?() A.导线两悬挂点的连线与导线最低点的垂直距离，称为弧垂B.弧垂对导线的受力情况影响不算太大C.弧垂过大容易造成相问短路及其对地安全距离不够D.弧垂过小，导线承受的拉力过大而可能被拉断，或致使横担扭曲变形E.导线的弧垂是一档架空线内导线最低点与导线悬挂点所连直线间的最大垂直距离
弧垂过大或过小的危害是( ) A.弧垂过大易引起导线碰线，弧垂过小因导线受拉应力过大而将导线拉断B.弧垂过大易引起导线拉断，弧垂过小影响导线的载流量C.弧垂过小易引起导线碰线，弧垂过大因导线受拉应力过大而将导线拉断D.弧垂过小易引起导线拉断，弧垂过大影响导线的载流量
某220kV线路的某耐张段，代表档距430m,γ1=3.4X1O-2 N/（m?mm2）,已知导线最大弧垂发生在最高气温，其应力为60N/mm2。 同上，两侧塔不等髙，呼称高相差8m,各应不小于（ ）。A.17/25； B.13/21； C.21/29；D.25/33。
某220kV线路的某耐张段，代表档距430m,γ1=3.4X1O-2 N/（m?mm2）,已知导线最大弧垂发生在最高气温，其应力为60N/mm2。 平地，档距400m，两侧塔等高，通过非居民区，铁塔呼称髙（下横担对地高度）应不小于（）M。 A.17； B.21； C.25；D.29。
某220kV线路的某耐张段，代表档距430m,γ1=3.4X1O-2 N/（m?mm2）,已知导线最大弧垂发生在最高气温，其应力为60N/mm2。 平地，档距300m，两侧塔等髙，但在档距中跨过髙1Om的配电线路，两侧铁塔呼称髙应不小于（）M。A.19； B.23； C.27；D.31。
导线的弧垂的定义以及其大小的影响是（）。A、导线两悬挂点的连线与导线最低点的垂直距离，称为弧垂B、弧垂对导线的受力情况影响不算太大C、弧垂过大容易造成相问短路及其对地安全距离不够D、弧垂过小，导线承受的拉力过大而可能被拉断，或致使横担扭曲变形E、导线的弧垂是一档架空线内导线最低点与导线悬挂点所连直线间的最大垂直距离
某220kV输电线路，按照经济电流密度选择导线为2×LGJ-300/40，双分裂导线水平排列，线路跨越京沪高速铁路，跨越档距315m，由于跨越高度的需要，拟采用两基等高猫头型直线塔跨越，已知导线弧垂发生在最高气温＋40℃时，跨越上述高速铁路时，下列哪些设计原则是正确的？（）A、按＋40℃计算最大弧垂；B、按导线允许温度＋70℃计算最大弧垂；C、采用“耐张—直线—直线—耐张”方式的独立耐张段跨越；D、对铁路轨顶的垂直距离≥8.5m，并考虑1m的裕度。
弧垂过大或过小的危害是（）。A、弧垂过大易引起导线碰线，弧垂过小因导线受拉应力过大而将导线拉断；B、弧垂过大易引起导线拉断，弧垂过小影响导线的载流量；C、弧垂过小易引起导线碰线，弧垂过大因导线受拉应力过大而将导线拉断；D、弧垂过小易引起导线拉断，弧垂过大影响导线的载流量。
架空线路的导线与建筑物的最小距离为（）A、35KV线路导线跨越建筑物垂直距离（最大计算弧垂）为4米B、10KV线路导线跨越建筑物垂直距离（最大计算弧垂）为3米C、35KV线路边导线与建筑物水平距离（最大计算风偏）为3米D、10KV线路边导线与建筑物水平距离（最大计算风偏）为2米
某220kV架空线路，采用双分裂导线LGJ-630/55，经济输送容量为510MW（功率因数为0.95，下同），按导线允许温度验算允许载流量时（导线最高允许温度+70℃、环境温度为+25℃计算），允许最大输送容量为789.16MW，已知导线最大弧垂发生在最高气温+40℃时，计算导线对地面、建筑物等及各种架空线路的垂直距离时，导线最大弧垂计算温度应按下列（）原则计算。A、按经济输送容量时，导线温度应取运行温度+40℃；B、按导线允许温度验算允许载流量时，导线温度应取最高允许温度+70℃；C、按导线允许温度验算允许载流量时，导线温度应取运行温度+40℃；D、跨越标准轨铁路、高速公路及一级公路、且跨越档距超过200m时，导线温度应取+70℃。
多选题某220kV架空线路，采用双分裂导线LGJ-630/55，经济输送容量为510MW（功率因数为0.95，下同），按导线允许温度验算允许载流量时（导线最高允许温度+70℃、环境温度为+25℃计算），允许最大输送容量为789.16MW，已知导线最大弧垂发生在最高气温+40℃时，计算导线对地面、建筑物等及各种架空线路的垂直距离时，导线最大弧垂计算温度应按下列（）原则计算。A按经济输送容量时，导线温度应取运行温度+40℃；B按导线允许温度验算允许载流量时，导线温度应取最高允许温度+70℃；C按导线允许温度验算允许载流量时，导线温度应取运行温度+40℃；D跨越标准轨铁路、高速公路及一级公路、且跨越档距超过200m时，导线温度应取+70℃。