25K型客车A2修检修周期为()。 A.运行20万km(±2万km),或运行不足20万km但距上次A1级以上各修程时间超过1年者B.运行40万km(±10万km),或运行不足40万km但距上次A2级以上各修程时间超过2年者C.运行80万km(±10万km),或运行不足80万km但已做不定期一次A2修,距上次A2级修程超过2年者D.运行240万km(±40万km),或距新造或距上次A4级修程超过10年者
25K型客车检修规程规定,在进行A2级及以上修程时,制动装置各圆销、衬套磨()时须更新。 A.1mmB.1.5mmC.2mmD.2.5mm
运行速度超过120km/h的客车按走行公里数检修，其修程分为A1、A2、A3。此题为判断题(对，错)。
A3级修程：80万km段修，周期为运行80万km（±20万km）或运行不足80万km，但己做过一次A2修，距上次A2修超过2年者。
SW-220K转向架的牵引节点在正常运行状态下的使用寿命为1个（）。A、A1修程B、A2修程C、A3修程D、A4修程
车辆修程，客车和特种用途车按（）进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）；最高运行速度超过120km/h的客车，修程为（A1、A2、A3、A4）。
25T型客车A3修时间周期为距上次A2级修程超过（）者。A、1年B、2年C、3年D、4年
机车信号检修修程设置：（）。A、出入库检测B、Ⅲ级修C、Ⅰ级修D、Ⅱ级修
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）。A、厂修、段修、辅修B、A1、A2、A3、A4C、厂修、段修、辅修、轴检D、辅修、轴检
25T型客车累计运行160万km时摘下检修，这时应做（）修程。A、A1级B、A2级C、A3级D、A4级
车端阻尼装置安装在密封折棚风档的上方，其作用是（）。
A3级修程：80万krn段修，周期为运行80万krn（±10万krn）或运行不足80万km，但己做过一次A2，距上次A2修裎超过（）者。A、2年B、3年C、4年D、5年
判断题A3级修程：80万km段修，周期为运行80万km（±20万km）或运行不足80万km，但己做过一次A2修，距上次A2修超过2年者。A对B错
单选题A3级修程：80万krn段修，周期为运行80万krn（±10万krn）或运行不足80万km，但己做过一次A2，距上次A2修裎超过（）者。A2年B3年C4年D5年
填空题车端阻尼装置安装在密封折棚风档的上方，其作用是（）。
判断题现行客车修程分为：Al 、A2 、A3 、A4A对B错
多选题机车信号检修修程设置：（）。A出入库检测BⅢ级修CⅠ级修DⅡ级修
问答题密封折棚风档A2、A3级修程时主要有哪些检修内容？