强迫油循环风冷却器的集油室内设有隔板,将集油室分成几个小区域,其目的是增长油的流通路径。

强迫油循环风冷却器的集油室内设有隔板,将集油室分成几个小区域,其目的是增长油的流通路径。


相关考题:

在大型变压器中,采用强迫油循环风冷却器时,冷却器中的冷却介质是( )。A. 水B. 油C. 空气

机舱风油应急切断装置应设在()每()个月进行一次风油切断试验并记录、 A、机舱外/1B、集控室及驾驶台/2C、集控室/3D、机舱外/6

电动潜油泵井地面热水循环流程是()。 A、计量站来水→连通闸门→集油干线→计量间B、计量站来水→连通闸门→油嘴→集油干线→计量间C、计量站来水→连通闸门→回流闸门→集油干线→计量间D、计量站来水→连通闸门→油嘴→回流闸门→集油干线→计量间

油雾捕集器有伞状隔板,利用碰撞分离把直径10-30μm以上的油滴除掉。此题为判断题(对,错)。

强迫油循环变压器备用冷却器在工作冷却器故障时可投入工作。

ONAF代表(),OFWF代表()。自然循环自冷,强迫油循环风冷$; $自然循环风冷,强迫油循环水冷$; $自然循环风冷,强迫油循环风冷$; $自然循环风冷,强迫油循环风冷

2.ONAF代表( ),OFWF代表( )。 A自然循环自冷,强迫油循环风冷 B自然循环风冷,强迫油循环水冷C自然循环风冷,强迫油循环风冷 D自然循环风冷,强迫油循环风冷

机电设备硐室内严禁设集油坑。()

发动机润滑系中,润滑油的主要流向是()。A、机油集滤器-机油泵-粗滤器-细滤器-主油道-油底壳B、机油集滤器-机油泵-粗滤器-主油道-油底壳C、机油集滤器-机油泵-细滤器-主油道-油底壳D、机油集滤器-粗滤器-机油泵-主油道——油底壳

当变压器容量在50000kVA及以上时,常采用的冷却器是()。A、强迫油循环水冷却器B、强迫油循环风冷却器C、强迫油循环气冷却器D、强迫油循环雨冷却器

当变压器容量在()时,则采用强迫油循环水冷却器或强迫油循环风冷却器。A、小容量B、容量稍大些C、容量更大D、50000kVA及以上

强迫油循环水冷却器或强迫油循环风冷却器的主要差别为冷却介质不同,()。A、前者为水,后者为风B、前者为风,后者为水C、两者全为水D、两者全为风

在大型变压器中,采用强迫油循环风冷却器时,冷却器中的冷却介质是()。A、水B、油C、空气

强迫油循环风冷却器是对油浸变压器运行中所产生的热量进行冷却的装置,与风冷散热器的区别主要在于强迫油进行循环。

带油的电气设备必须设在机电设备的硐室内,并设集油坑。

装有带油的电气设备硐室应设集油坑。()

NJ2机车集油器的作用是排掉曲轴箱中的有害燃气。曲轴箱中的燃气从柴油机前端盖进入集油器。在集油器内,燃气经过集油器的网状过滤筒时,将润滑油从燃气中吸出来。

集油器下侧有(),作用是在回收氨蒸汽后,将集油器内的油放出。A、安全阀B、进液阀C、放油管D、回气管接头

集油器是用来集存冷冻油的

发动机润滑系那几个主要部件组成的?( )  A、机油集油器、滤清器、放油塞、曲轴、凸轮轴B、机油集油器、滤清器、油底壳、中间轴、分油道C、机油集油器、机油泵、安全阀、旁通阀、滤清器、主副油道D、机油集油器、滤清器、机油压力开关、旁通阀

变压器冷却方式有()。A、强迫油循环风冷B、强迫油循环水冷C、强迫油循环导向冷却D、油浸氢冷

燃油温度传感器位于()A、右机翼集油室B、左机翼集油室C、右发动机上

燃油温度传感器位于()A、右机翼集油室B、左机翼集油室C、右发动机上D、左发动机上

强迫油循环风冷和强迫油循环水冷变压器,当冷却系统发生故障(停油停风或停油停水)时,只允许变压器满负荷运行20min。

单选题发动机润滑系中,润滑油的主要循环流程是()A机油集滤器一粗滤器一细滤器一机油泵一主油道一油底壳B机油集滤器一机油泵一粗滤器一主油道一油底壳C机油集滤器一机油泵一细滤器一主油道一油底壳D机油集滤器一粗滤器一机油泵一主油道一油底壳

单选题机舱风油应急切断装置应设在(),每()个月进行一次风油切断试验并记录。A机舱外/1B集控室及驾驶台/2C集控室/3D机舱外/6

判断题NJ2机车集油器的作用是排掉曲轴箱中的有害燃气。曲轴箱中的燃气从柴油机前端盖进入集油器。在集油器内,燃气经过集油器的网状过滤筒时,将润滑油从燃气中吸出来。A对B错