线圈对铁芯接地部分和油箱的绝缘为()。

线圈对铁芯接地部分和油箱的绝缘为()。


相关考题:

对于铁芯引到油箱外接地的变压器进行预防性试验时,应采用2500V兆欧表摇测铁芯对地的绝缘电阻。( )

变压器线圈的主绝缘包括()。 A、同铁心柱各线圈间的绝缘和对地绝缘B、各相间的绝缘,线圈与油箱间的绝缘C、同柱各线圈间的绝缘,对铁心、铁轭的绝缘,各相之间的绝缘和线圈与油箱间的绝缘D、线圈的层间绝缘,引线对地绝缘

转子绕组安装在铁芯上,铁芯与绕组之间用绝缘垫隔开,每相线圈与邻近线圈的绕向相同。() 此题为判断题(对,错)。

变压器有()常见故障。线圈故障:主要有线圈匝间短路、线圈接地、相间短路、线圈断线及接头开焊等;套管故障:常见的是炸毁、闪络放电及严重漏油等;冷却装置故障:主要有风冷电源消失;冷却器故障;铁芯故障:主要有铁芯柱的穿心镙杆及夹紧镙杆绝缘损坏而引起的;铁芯有两点接地产生局部发热,产生涡流造成过热

测量变压器铁芯绝缘电阻时,测量值很小或近似为零,说明()。A铁芯多点接地B铁芯绝缘良好C铁芯芯片短接D运行时铁芯会出现高电位

变压器铁芯绝缘电阻;将铁芯与外壳的接地连片解开,铁芯必须为一点接地;采用()V绝缘电阻表测量,持续时间1min,应无闪络及击穿现象。

电力变压器是电力系统中输配电力的主要设备,其主体是()。A、铁芯、线圈B、铁芯、油箱C、线圈、油箱D、铁轭、油箱

运行的变压器空载损耗明显增大,油质下降,各项油化指标出现不合格现象,这表明变压器存在()。A、铁芯接地不合格B、铁芯芯片间绝缘损坏C、线圈局部短路故障D、绕组有接地

变压器的主要发热部件是()。A、主绝缘,纵绝缘B、铁芯和线圈C、金属构件和油箱

影响变压器寿命的主要因素是()A、铁芯B、线圈C、绝缘D、油箱

变压器的主绝缘是指油箱与接地部分之间()与线圈之间的绝缘。

整流器绝缘电阻的测试有()A、I次线圈II次线圈对直流端的绝缘电阻B、I次线圈II次线圈对铁芯的绝缘电阻C、I次线圈对II次线圈各绕组之间的绝缘电阻D、直流端对铁芯的绝缘电阻

变压器的器身由铁芯、线圈、绝缘及()组成。A、调压装置B、出线套管C、引线D、油箱

变压器铁芯必须为()接地;对变压器上有专用的铁芯接地线引出套管时,应在()前测量其对外壳的绝缘电阻。

变压器的主要发热部件是()。A、主绝缘,纵绝缘B、铁芯的线圈C、金属构件的油箱

由于变压器的铁芯必须接地,则变压器铁芯垫脚与油箱底钢垫脚之间无需采取绝缘措施。

变压器铁芯多点接地,可能是变压器铁芯与夹件间绝缘空隙内();铁轭大螺杆的钢护套太长;油箱底的金属削与铁芯下轭铁接触;上铁轭夹件过长,触及钟罩;钢压圈位移碰及铁芯柱等都可能造成铁芯多点接地。A、硅钢片变形与夹铁接触B、夹件绝缘损坏C、器身下垫脚绝缘损坏D、绕组绝缘损坏

引线对铁芯和油箱的绝缘为()。

变压器最基本的结构是由铁芯、线圈及()组成。A、油箱B、冷却装置C、电线套管D、绝缘部分

电流互感器安装时,不应出现下列哪种情况()。A、铁芯接地B、副边线圈接地C、铁芯和副边线圈同时接地D、副边线圈开路

变压器的主绝缘是指油箱与接地部分之间、()与线圈之间的()。

变压器最基本的构造由()组成。A、铁芯、线圈及油箱B、铁芯、线圈及冷却装置C、铁芯、线圈及出线套管D、铁芯、线圈及绝缘部分

变压器绕组和铁芯、油箱等接地部分之间、各相绕组之间和各不同电压等级之间的绝缘,称作变压器的()。A、主绝缘;B、纵绝缘;C、分级绝缘;D、附属绝缘。

单选题变压器的主要发热部件是()。A主绝缘,纵绝缘B铁芯的线圈C金属构件的油箱

填空题变压器铁芯必须为()接地;对变压器上有专用的铁芯接地线引出套管时,应在()前测量其对外壳的绝缘电阻。

填空题变压器的主绝缘是指油箱与接地部分之间()与线圈之间的绝缘。

单选题变压器的主要发热部件是()。A主绝缘,纵绝缘B铁芯和线圈C金属构件和油箱