运行的变压器空载损耗明显增大,油质下降,各项油化指标出现不合格现象,这表明变压器存在()。A、铁芯接地不合格B、铁芯芯片间绝缘损坏C、线圈局部短路故障D、绕组有接地

运行的变压器空载损耗明显增大,油质下降,各项油化指标出现不合格现象,这表明变压器存在()。

  • A、铁芯接地不合格
  • B、铁芯芯片间绝缘损坏
  • C、线圈局部短路故障
  • D、绕组有接地

相关考题:

配电变压器的有功损耗分为空载损耗和负载损耗两种,其中()。 A.空载损耗和运行电压平方成正比,负载损耗和运行电流平方成正比B.空载损耗和运行电流平方成正比,负载损耗和运行电压平方成正比C.空载损耗和负载损耗均和运行电压平方成正比D.空载损耗和负载损耗均和运行电流平方成正比

变压器空载运行时,所消耗的功率称为(),变压器的空载损耗,其主要部分是铁芯的()损耗和()损耗,铁芯损耗约与()平方成正比。

空载运行的变压器,其损耗主要是涡流损耗和磁滞损耗。

63.空载运行的变压器,其损耗主要是涡流损耗和磁滞损耗。

变压器内部绝缘受潮,可能出现以下哪些现象?()A、油中H2含量增加B、本体介质损耗因数增大C、绕组绝缘电阻下降D、油耐压下降

变压器空载运行时,()A、变压器的空载损耗近似等于铜损B、变压器的空载损耗近似等于铁损C、主磁通与额定运行时的主磁通相同D、空载运行时的主磁通很小

配电变压器的有功损耗分为空载损耗和负载损耗两种,其中()A、空载损耗和运行电压平方成正比,负载损耗和运行电流平方成正比;B、空载损耗和运行电流平方成正比,负载损耗和运行电压平方成正比;C、空载损耗和负载损耗均和运行电压平方成正比;D、空载损耗和负载损耗均和运行电流平方成正比。

变压器空载损耗仅是在变压器空载运行时产生。

变压器空载损耗仅是在变压器空载运行时产生的。

S11型配电变压器与S9型变压器相比,具备下列优点:()A、空载损耗平均降低30%B、空载损耗平均降低70%C、空载电流平均下降30%D、空载电流平均下降70%

导致变压器空载损耗和空载电流增大的原因主要有哪些?

变压器额定频率、空载损耗、空载电流、额定电压等属于设备台账的运行属性。

变压器的空载损耗与电源电压之间的关系是()。A、空载损耗与电源电压无确定关系B、随电源电压升高空载损耗减小C、随电源电压升高空载损耗增大D、空载损耗不随电源电压变化

变压器空载运行时,由于()损耗较小,()损耗近似为零,所以变压器的空载损耗近似等于()损耗

变压器空载运行时,其()较小,所以空载时的损耗近似等于()。

变压器的负载损耗与空载损耗相等时,变压器的功率损耗最大,运行效率最高。

将变压器接上电源,即使空载运行也会产生损耗,这时损耗大部分是(),称此损耗为空载损耗,如果变压器流过负荷电流时,在线圈中产生相应的()。

运行中润滑油的黏度增大,说明()。A、油质正常B、油中带水C、油已劣化

变压器空载运行时的空载损耗主要有哪些?

运行中的变压器空载损耗明显增大;变压器油质变坏;各项油化指标出现不合格现象;这表明变压器()。A、铁心接地不合格B、铁心片间绝缘损坏C、线圈局部短路故障

运行变压器检查变压器()应保持清洁透明。A、油位B、油枕C、油质D、油

变压器损耗分为()。A、空载损耗B、静止损耗C、运行损耗D、负载损耗

变压器空载运行时,由于I0很小,铜损近似为零,所以变压器的空载损耗近似等于铁损耗。

运行中电压过高对变压器有以下影响()。A、电压波形发生畸变;B、电势成尖顶波;C、使变压器的空载电流增大;D、变压器无功损耗增加。

多选题S11型配电变压器与S9型变压器相比,具备下列优点:()A空载损耗平均降低30%B空载损耗平均降低70%C空载电流平均下降30%D空载电流平均下降70%

填空题变压器空载运行时,其电流很()而铜耗也很小,所以空载时的总损耗近似等于变压器的()损耗。

单选题变压器的空载损耗与电源电压之间的关系是()。A空载损耗与电源电压无确定关系B随电源电压升高空载损耗减小C随电源电压升高空载损耗增大D空载损耗不随电源电压变化