吸风机的叶轮及机壳磨损严重的原因是()。A、烟气中的灰粉;B、烟气;C、水气;D、空气。

吸风机的叶轮及机壳磨损严重的原因是()。

  • A、烟气中的灰粉;
  • B、烟气;
  • C、水气;
  • D、空气。

相关考题:

对于防爆等级高的通风机,其制造材料的要求应符合( )。A.叶轮及机壳均采用高温合金钢板 B.叶轮表面喷镀三氧化二铝C.叶轮和机壳均采用铝板 D.叶轮采用铝板、机壳采用高温合金钢板

风机叶轮入口间隙过大或叶片磨损严重不影响风机出力。() 此题为判断题(对,错)。

防爆等级低的防爆通风机,叶轮和机壳的制作材料为( )。A:叶轮和机壳均用钢板B:叶轮和机壳均用铝板C:叶轮用钢板、机壳用铝板D:叶轮用铝板、机壳用钢板

对于防爆等级低的通风机,叶轮与机壳的制作材料为( )。A.叶轮用铝板,机壳用钢板B.叶轮用钢板,机壳用铝板C.叶轮用铝板,机壳用铝板D.叶轮用钢板,机壳用钢板

下列不属于风机运行噪声过大的故障原因是( )。A.叶轮与机壳摩擦B.轴承部件磨损,间隙过大C.转速过高D.叶片上附有不均匀的附着物

(2017年)防爆等级低的防爆通风机,叶轮和机壳的制作材料应为()。A.叶轮和机壳均用钢板B.叶轮和机壳均用铝板C.叶轮用钢板、机壳用铝板D.叶轮用铝板、机壳用钢板

对于防爆等级高的通风机,其制造材料的要求是()A.叶轮及机壳均采用高温合金钢板B.叶轮表面喷镀三氧化二铝C.叶轮和机壳均采用铝板制作,并在机壳与轴之间增设密封装置D.叶轮采用铝板,机壳采用高温合金钢板

叶轮式风机剧烈振动的原因有:()。A风机轴与电机轴不同心、皮带轮槽错位,机壳或进风口与叶轮摩擦;B基础的刚度不够,脱焊青年日用工业品 不牢固,叶铆钉枪支或叶轮变形;C叶轮轴盘孔与轴配合劝,机壳、轴承座与支架,轴承座与轴承盖等连接螺栓松动;D风机进、出口管道安装不正确,产生共振,叶片有积灰、污垢、叶片磨损、叶轮变形、轴弯曲使转子产生不平衡。

吸风机的叶轮及机壳磨损严重的原因是()。A烟气中的灰粉;B烟气;C水气;D空气。

随着运行时间的增加,引风机振动逐渐增大的主要原因是风机叶轮磨损。

风机的转动时由于灰颗粒的冲刷,造成叶轮()的磨损。A、铆钉和叶片B、轮毂C、机壳

引风机的叶轮及机壳磨损严重原因是()。A、烟气中的灰粉;B、烟气;C、水汽;D、空气.

离心式风机的叶轮按吸入方式分为单吸式和双吸式。风机的叶轮由()、前盘、后盘及轮廓组成。

离心风机风机振动剧烈可能是因为()A、风机轴与电机轴不同心,联轴器装偏B、机壳或进风口与叶轮摩擦C、基础不稳固D、叶轮铆钉松动或叶轮变形E、叶轮轴盘孔与轴配合松动F、机壳、轴承座与支架,轴承座与轴承盖等联接螺栓松动G、风机进出口管道安装问题,产生共振H、叶片积灰、污垢或磨损、叶轮变形、轴弯曲使转子产生不平衡

罗茨风机叶轮与墙板、叶轮顶部与机壳有摩擦的原因包括()。A、安装间隙不正确B、运转压力过高,超出规定值C、运转温度过高D、机壳或机座变形,风机定位失效

鼓风机的()起着集气作用,所以又称为集流器。A、机壳B、吸人VIC、叶轮D、排出I=I

所谓风机冲洗是指对()进行冲洗。A、风机内壁B、风机叶轮C、风机壳体D、风机内外

风机轴承箱剧烈震动的原因可能是()。A、不同轴度过大;B、地脚螺栓松动;C、风机叶轮摩擦机壳;D、风机叶轮失衡。

空调通风系统的风机振动和噪声过大,可能的原因是()A、风机转速过大B、风机传动皮带松动C、风机轴承磨损严重D、风机叶轮动平衡差

罗茨风机叶轮与叶轮,叶轮与机壳以及叶轮与墙板之间的间隙统称()。

关于离心加压机启动时启动电流异常的原因,下面哪种说法不正确?()A、风机机肚内积水严重B、风机进口密闭阀、调节阀未关C、风机叶轮与机壳磨擦严重D、煤气重度增大

离心式风机的主要结构部件是叶轮和机壳。机壳内的()固定装于由原动机拖动的转轴上。A、叶轮B、叶片C、机壳D、动力原件

简述罗茨风机叶轮与机壳发生局部摩擦现象的原因。

填空题罗茨风机叶轮与叶轮,叶轮与机壳以及叶轮与墙板之间的间隙统称()。

多选题离心风机风机振动剧烈可能是因为()A风机轴与电机轴不同心,联轴器装偏B机壳或进风口与叶轮摩擦C基础不稳固D叶轮铆钉松动或叶轮变形E叶轮轴盘孔与轴配合松动F机壳、轴承座与支架,轴承座与轴承盖等联接螺栓松动G风机进出口管道安装问题,产生共振H叶片积灰、污垢或磨损、叶轮变形、轴弯曲使转子产生不平衡

单选题离心式风机的主要结构部件是叶轮和机壳。机壳内的()固定装于由原动机拖动的转轴上。A叶轮B叶片C机壳D动力原件

多选题风机轴承箱剧烈震动的原因可能是()。A不同轴度过大;B地脚螺栓松动;C风机叶轮摩擦机壳;D风机叶轮失衡。

多选题空调通风系统的风机振动和噪声过大,可能的原因是()A风机转速过大B风机传动皮带松动C风机轴承磨损严重D风机叶轮动平衡差