气缸头与排气门座之间的配合属于过盈配合。

气缸头与排气门座之间的配合属于过盈配合。


相关考题:

关于气缸套与气缸体承孔的装配关系,下面哪种说法正确()。 A、湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B、干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C、干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D、干式气缸套与气缸体承孔是过渡配合

212V190B型柴油机气门座,在汽缸盖上的固定形式是()。 A、螺纹配合B、圆柱形过盈配合C、锥度过盈配合D、高强度黏接配合

以下哪些配合属于过盈配合()。 A、气门导管与气门座B、飞轮与齿圈C、轴与滚动轴承D、正时齿轮与曲轴

为了保证散热和防止脱落,气门座与座孔之间应有()A、较高的加工精度B、较底的粗糙度C、较大的配合过盈D、较高的粗糙度

发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是()。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、过松配合

气门座是气缸盖上气门座合的部位,与气门相配合,对气缸起()作用。A、密封B、支撑C、限位D、紧固

气门导管与气缸盖上的导管座孔为紧本配合,其铸铁缸盖的过盈量一般为()毫米。A、0.009~0.046B、0.01~0.15C、0.018~0.074D、0.02~0.20

一般冲裁模的导套导柱分别与上、下模座孔的配合性质为()。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、间隙或过盈配合

气缸盖的气门杆与气门导管间采用过盈配合。

气门座以过盈装入气缸盖的气门座孔内。

滚子链中套筒与滚子之间采用的是()A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、过盈配合或过渡配合

轴承的外圈与座孔的配合为过盈配合

轮座与轮毂孔采取过盈配合,配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。

汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处,这是由于()所引起。A、气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当B、汽缸盖螺栓拧紧力矩过大C、发动机发生爆震

活塞与气缸属()配合。A、间隙B、过渡C、过盈D、无配合

关于气缸套与气缸体承孔的装配关系,以下说法正确的是()。A、湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B、干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C、干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D、湿式气缸套与气缸体承孔是过渡配合

在公差配合中,活塞销与活塞销座孔的冷态配合属于()。A、过盈配合B、间隙配合C、过渡配合

关于汽车底盘零部件之间的装配关系,下面哪种说法正确()。A、湿式气缸与气缸体承孔是过盈配合B、干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C、干式气缸套与气缸承孔是间隙配合D、干式气缸套与气缸承孔是过渡配合

凸轮轴轴承外径与座孔配合为()。A、过盈配合B、过渡配合C、间隙配合

发动机气门座圈与座圈孔应为()。A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合D、过渡配合、过盈配合、间隙配合均可

全浮式活塞销与销座的配合是()A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合

关于发动机零部件之间的装配关系,哪种说法正确()A、气门导管与气缸盖之间是过盈配合B、气门座圈与气缸盖之间是过渡配合C、镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体上平面D、镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体上平面

如何确定气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量?

轮座与轮毂孔采取过盈配合,配合过盈量按轮座直径的()执行。A、0.5‰~1.0‰B、0.8‰~1.2‰C、0.8‰~1.5‰D、1.0‰~1.5‰

单选题发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是()。A间隙配合B过渡配合C过盈配合D过松配合

判断题轮座与轮毂孔采取过盈配合,配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。A对B错

单选题以下哪个配合不属于过盈配合()A轴与滚动轴承B正时齿轮与曲轴C气门导管与气门座D飞轮与齿圈