单选题一艘航行于内河A级航区的双舷双底结构大舱口普通货船,货舱总长度41m,全船肋距0.5m。该船货舱区舷舱最少设置()横舱壁。A2道B3道C4道D5道

单选题
一艘航行于内河A级航区的双舷双底结构大舱口普通货船,货舱总长度41m,全船肋距0.5m。该船货舱区舷舱最少设置()横舱壁。
A

2道

B

3道

C

4道

D

5道


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用的燃料油一般贮存在______。Ⅰ、机舱的前壁与货舱之间的深舱Ⅱ、机舱的两舷侧边舱Ⅲ、机舱下面的双层底舱Ⅳ、首尖舱Ⅴ、尾尖舱Ⅵ、货舱的舷侧上下边舱A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ

为便于散装货物装卸,散货船货舱区结构设置有()A、货舱口B、甲板C、底边舱和顶边舱D、双层舷侧

2008年7月,验船师在审查某一A级航区56m普通货船图纸时发现:其船首防撞舱壁距首垂线6.00m,前面未再设置其他舱壁,且防撞舱壁上开设了一个水密人孔。

一艘航行于内河B级航区的货船,船长30.0m,型宽6.80m,型深1.80m,船东为了方便尾尖舱的积水排出,在机舱后壁开设流水孔,让尾尖舱的积水能够流入机舱,然后再排出舷外。验船师在年度检验时发现后,认为机舱后壁必须保证水密,所以要求船东立即将流水孔封闭,并在尾尖舱增设一套排水装置。请问,验船师的要求是否合理?为什么?

一艘航行于内河A级航区的敞口船,船长为48米,舱口围板36.8米,围板顶缘平行于基线,围板顶缘距干舷甲板的距离为:船中处是800mm,前端处是500mm,后端处是600mm,某验船师在审查该干舷计算书时发现,设计者在计算舱口围板高度对干舷的修正时,hc取船中处的围板高度来计算,由于船中处的围板高度为800mm,大于规范650mm的要求,故不作干舷修正。而验船师则提出hc应取舱口围板距干舷甲板最低处的高度,即舱口围板前端处的高度500mm来计算,应增加船舶的干舷。请问该验船师的提法是否正确?为什么?

一艘船长为35.0米航行A级航区的客船,设置一根管子穿过防撞舱壁以处理首尖舱的液体,穿过防撞舱壁的管子,()设有在干舷甲板以上控制的截止阀。

甲、乙两艘船完工日期均为2012.8.15,两艘船航行在同一港口同时安检,发现货舱区舷舱空气管未装关闭装置。结果甲船放行,乙船被滞留。可能是下列什么原因?()A、甲船安放龙骨时间在2011年9月1日之前,乙船安放龙骨时间在2011年9月1日或之后B、甲船为B级航区,乙船为A级航区C、乙船安放龙骨时间在2011年9月1日之前,甲船安放龙骨时间在2011年9月1日或之后D、乙船为B级航区,甲船为A级航区

航行于京杭运河水系的敞口船舶,基本干舷选取说法正确的是()A、舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求,基本干舷可按相应航区非敞口船选取。B、露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下,基本干舷可按相应航区非敞口船选取。C、舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求,或露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下,基本干舷可按相应航区非敞口船选取。D、舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求,且露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下,基本干舷可按相应航区非敞口船选取。

一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,应在距首垂线()位置设置一道防撞舱壁。

一艘航行于内河A级航区的双舷双底结构大舱口普通货船,货舱总长度41m,全船肋距0.5m。该船货舱区舷舱最少设置()横舱壁。A、2道B、3道C、4道D、5道

某集装箱船设计为双壳船结构,舷侧顶部设置抗扭箱,舷侧水密舱壁至抗扭箱底板,抗扭箱处设置桁架。问此设计方案是否可行?

问答题2008年7月,验船师在审查某一A级航区56m普通货船图纸时发现:其船首防撞舱壁距首垂线6.00m,前面未再设置其他舱壁,且防撞舱壁上开设了一个水密人孔。

单选题以下关于边舱说法不正确的是()A多用途干货船一般均设置舷边舱,多数作压载舱用B散装谷物船都采用舷边舱C集装箱船大多设置舷边舱D矿砂船两舷设置舷边压载舱

单选题货舱区设有纵舱壁的货船是()。A杂货船B油船C散货船D集装箱船

填空题一艘船长为35.0米航行A级航区的客船,设置一根管子穿过防撞舱壁以处理首尖舱的液体,穿过防撞舱壁的管子,()设有在干舷甲板以上控制的截止阀。

单选题当船舶的布置、结构、容积、处所的用途、乘客总数、勘划的载重线或准许的吃水等方面发生变动,致使总吨位或净吨位必须变化时,验船师必须对该船吨位重新丈量。在某船其他方面均未改变,下列哪种情况改变后会引起该船的总吨位和净吨位改变?()A因航区改变,致使该船夏季干舷增加;B集装箱船在航区改变后,增加了在舱盖和甲板上集装箱装载量;C货舱舱口围板加高;D空舱根据规范要求改为压载舱。

问答题某A级航区船长38米客船在改建设计时,对原船进行了下述改动: 1、防撞舱壁向船后移1.5米, 2、机舱后壁降底至距干舷甲板0.3米, 3、将原客舱区域的双底结构改为单底结构。 验船师在审图时,应如何依据法规要求对这些设计改动进行审核?

单选题舷侧结构中采用强肋骨的部位有() Ⅰ.机舱和船端的舷侧; Ⅱ.尾机型船长而大的货舱舷侧; Ⅲ.油轮横骨架式的舷侧; Ⅳ.货舱的舱口端梁处。AⅠ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣBⅠ,Ⅱ,ⅣCⅡ,Ⅲ,ⅣDⅠ,Ⅳ

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单选题一艘航行于A级航区的干货船,验船师在进行中间检验时,发现船东为了增大货舱容积,私自将货舱围板平均加高200mm,因此,验船师应对该船作()处理。A重新进行吨位丈量B要求将该船航区由A级降为B级C对船东罚款500元D对船东批评教育后继续放行

单选题2011年10月9日,船检机构受理某100客位客船审图,该船设计为B级航区,船长23m,船宽5m,型深1.2m。该船水密舱壁设置不违反法规要求的是:()A艏尖舱防撞舱壁为非水密舱壁B机舱前壁高度未延伸到干舷甲板C机舱后壁高度未延伸到尾升高甲板D艉尖舱舱壁为非水密舱壁

单选题在2013年1月份受理的一A级航区船长61米的C型货船建造检验时,验船师发现其干舷计算书的f3干舷修正内容时发现该船遗漏了一个舱室,请你指出下列4个舱室哪一个是该遗漏舱室。()A干舷甲板上露天货舱舱口长l=30m、宽b=10m、围板高h=1.1mB干舷甲板上露天部分空舱舱口长l=6m、宽b=3m、围板高h=0.5mC干舷甲板上机舱舱棚门槛高度h=0.3mD干舷甲板上甲板室长l=10m、宽b=11m、门槛高h=0.2m

填空题一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,应在距首垂线()位置设置一道防撞舱壁。

单选题专用矿石船的货舱与专用散粮船的货舱比较,其主要区别有()。A设有舷侧底边水舱B单甲板C双层底较高D舱壁底边呈斜面形

单选题航行于京杭运河水系的敞口船舶,基本干舷选取说法正确的是()A舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求,基本干舷可按相应航区非敞口船选取。B露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下,基本干舷可按相应航区非敞口船选取。C舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求,或露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下,基本干舷可按相应航区非敞口船选取。D舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求,且露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下,基本干舷可按相应航区非敞口船选取。

单选题用的燃料油一般贮存在()。 Ⅰ、机舱的前壁与货舱之间的深舱Ⅱ、机舱的两舷侧边舱 Ⅲ、机舱下面的双层底舱Ⅳ、首尖舱 Ⅴ、尾尖舱Ⅵ、货舱的舷侧上下边舱AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅠ+Ⅲ+ⅤCⅢ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅴ+Ⅵ

单选题为便于散装货物装卸,散货船货舱区结构设置有().A货舱口B甲板C底边舱和顶边舱D双层舷侧