判断题列车完成停站后,由VOBC命令门使能。()A对B错

判断题
列车完成停站后,由VOBC命令门使能。()
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

ATO模式驾驶中,列车在停站时,开哪一侧门的命令是根据()执行的。

单节或多车车门打不开下列说法错误的是()A、需要操作ATP使能旁路,门模式M/M,门选开关打至开门侧,VOBC切除开关打至切除位B、单节车门打不开就近站退出服务C、两节及以上打不开解锁故障车车门就近站退出服务D、操作车门旁路必须要操作VOBC切除开关至切除位方可动车

车站得到()后,做好乘客紧急疏散、出入口把控工作,另外还需向乘客做好火灾、运营信息通报。A、启动火灾应急预案命令B、列车不停站通过命令C、关站命令D、开启环控设备命令

下列关于全列车门打不开时说法错误的是()A、将ATP使能旁路打至“合”位,门模式转至M/M,门选打至开门侧,进行开门B、确认“车门控制”,“制动控制电源1”是否跳闸C、换端后仍无法开门,解锁每节车的两个车门进行清客D、清客后将车门旁路打至“合”,恢复门选开关,VOBC切除打至切除位动车

行调发布的口头命令不包括()。A、临时加开或停开列车B、列车越站、临时停站C、改变电客车驾驶模式D、线路限速或取消限速

ATO模式驾驶中,列车在停站时,开哪一侧门的命令是()由发出的。

站台作业时,司机若发现有乘客正在冲向列车,司机应立即关闭车门、屏蔽门,减少列车站停站时间。

下列不属于全列车门关不上涉及到开关是()A、车门控制B、车门旁路C、ATP使能旁路D、VOBC切除

以下()不属于口头命令。A、临时加开或停开列车B、停站客车临时变通过C、列车救援D、列车反方向运行

正常停站时,列车开门需由()授权。

下列哪个命令是非安全的()。A、紧急制动命令B、零速命令C、门使能输出D、开门命令输出

列车始发、停站(办理乘降业务)锁闭()与其它车厢连接端端门。A、卧车B、餐车C、硬座车

列车始发、停站(办理乘降业务)()按照值乘范围锁闭相应车厢端门。A、餐车B、硬座车C、卧车

列车完成停站后,由VOBC命令门使能。()

三号线列车“门使能切除”开关的作用是什么?

ATP门使能的前提有()。A、列车零速B、列车停稳在站台区域C、列车已实施常用制动D、站台有乘客

问答题三号线列车“门使能切除”开关的作用是什么?

单选题以下()不属于口头命令。A临时加开或停开列车B停站客车临时变通过C列车救援D列车反方向运行

单选题列车停站开关门作业时,双门完全关闭后,列车司机应在()内动车。A5sB10sC15sD20s

填空题正常停站时,列车开门需由()授权。

判断题调度员不能通过人工命令调整列车停站时间来调整列车运行。A对B错

单选题下列关于全列车门打不开时说法错误的是()A将ATP使能旁路打至“合”位,门模式转至M/M,门选打至开门侧,进行开门B确认“车门控制”,“制动控制电源1”是否跳闸C换端后仍无法开门,解锁每节车的两个车门进行清客D清客后将车门旁路打至“合”,恢复门选开关,VOBC切除打至切除位动车

单选题单节或多车车门打不开下列说法错误的是()A需要操作ATP使能旁路,门模式M/M,门选开关打至开门侧,VOBC切除开关打至切除位B单节车门打不开就近站退出服务C两节及以上打不开解锁故障车车门就近站退出服务D操作车门旁路必须要操作VOBC切除开关至切除位方可动车

单选题下列哪个命令是非安全的()。A紧急制动命令B零速命令C门使能输出D开门命令输出

单选题车站得到()后,做好乘客紧急疏散、出入口把控工作,另外还需向乘客做好火灾、运营信息通报。A启动火灾应急预案命令B列车不停站通过命令C关站命令D开启环控设备命令

填空题ATO模式驾驶中,列车在停站时,开哪一侧门的命令是()由发出的。

填空题ATO模式驾驶中,列车在停站时,开哪一侧门的命令是根据()执行的。