当地面维护接通黄系统电动泵并关断PTU时，此时踩刹车脚蹬（）A、刹车压力的大小通过备用低压液压系统将信号传递给备用刹车控制系统，但防滞功能仍由BSCU控制B、此时在停留刹车压力表上看不到刹车压力C、刹车毂上的两组活塞（正常和备用）均由黄系统压力作动D、以上都不正确
当地面维护接通黄系统电动泵并关断PTU时，此时踩刹车脚蹬（）
- A、刹车压力的大小通过备用低压液压系统将信号传递给备用刹车控制系统，但防滞功能仍由BSCU控制
- B、此时在停留刹车压力表上看不到刹车压力
- C、刹车毂上的两组活塞（正常和备用）均由黄系统压力作动
- D、以上都不正确
相关考题：
在地面操作前起落架转弯，不正确的作法是（）A、确认前起落架上转弯解除手柄在解除位B、接通黄电动泵，通过PTU增压绿液压系统C、拔出发动机1或2的低滑油压力电门或将发动机1或2的主电门（手柄）置ON位D、转动前轮转弯手轮或蹬方向舵脚蹬
液压A系统的油箱中有一节立管，它的作用是：（）.A、当发动机泵漏油时，仍可以保留部分的液压油供电动泵使用.B、当电动泵漏油时，仍可以保留部分的液压油供发动机泵使用.C、当发动机泵漏油时，仍可以保留部分的液压油供PTU使用.D、当电动泵漏油时，仍可以保留部分的液压油供PTU使用.
关于停留刹车，不正确的是（）A、接通停留刹车程序：踩下刹车脚蹬，将停留刹车控制手柄转到ON位，松开刹车脚蹬B、接通停留刹车程序：只需将停留刹车控制手柄转到ON位C、停留刹车使用黄液压系统或黄系统刹车贮压器的压力D、B+C
下列关于停留刹车的叙述正确的是（）.A、若绿系统正常，将无法进行停留刹车B、停留刹车时，回油由停留刹车作动活门关断C、停留刹车时，踩压刹车脚蹬将转换为备用刹车D、可以在驾驶舱的三针指示器上观察到停留刹车压力的大小
关于偏航阻尼器工作的以下说法正确的是（）.A、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上B、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，同时将反馈信号到方向舵脚蹬上C、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制D、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上
当货舱门正常操作时（）A、黄色液压系统被增压（黄色系统电动泵通电后）。飞行操纵和PTU的工作将被抑制B、黄色液压系统被增压（黄色系统电动泵通电后）。飞行操纵的工作不被抑制，PTU的工作将被抑制C、黄色液压系统被增压（黄色系统电动泵通电后）。飞行操纵的工作被抑制，PTU的工作将不被抑制
下面哪个部件不在绿系统PTU总管上（）A、快速脱开接头B、电磁关断活门C、正常刹车选择活门D、优先活门