救生滑梯灯安装在()A、机身上;B、滑梯上;C、没有救生滑梯灯。

救生滑梯灯安装在()

  • A、机身上;
  • B、滑梯上;
  • C、没有救生滑梯灯。

相关考题:

外部应急灯装在每个登机/服务门和应急出口区域后面机身蒙皮内,照亮撤离滑梯。此题为判断题(对,错)。

用来割断滑梯救生筏系留绳的钩形小刀位于()A、乘务员座位下方B、救生包内C、滑梯救生筏上D、行李架上

将滑梯/救生船包安装在新的门上顺序().A、将滑梯/救生船包放在新门前,放在舱门前面,软面朝上,箭头朝舱外B、向后45度方向拉黄色牵索,将原来的滑梯杆(GIRTBAR)除去C、将滑梯/救生船包装入新的

A320飞机安装在左右1号门和左右2号门的滑梯/救生船是双通道双滑道的。

开启A320舱门前应先确认().A、滑梯预位指示灯和客舱压力警告灯在正常状态B、滑梯预位警告灯和客舱压力指示灯在正常状态C、滑梯包插销完好,点线已经分离D、滑梯预位已经解除

将滑梯包从不能使用的门上拆除有哪些步骤().A、向后45度的方向拉动黄色牵索,解开滑梯杆(GIRTBAR),拉滑梯包顶部的红色手柄B、抓住滑梯包两边将滑梯/救生船提出舱门支座,切断连接器(电源),将滑梯/救生包背后的连接带脱开,翻出滑梯/救生船C、必要时使整个部件转向,整理好救生船表面,使滑梯杆(GIRTBAR)处于顶部D、将滑梯救生船包搬运到另一个门处,拉动人工充气手柄使其充气

在寻找援助者时,需要让援助者清楚开门的方法;滑梯或救生筏的人工充气的方法;断开滑梯/救生筏的方法。

滑梯筏中的辅助设备有。()A、小刀(SAFEtyKnIFE)B、海锚(SEAAnCHor)C、定位灯(LoCAtorLIGHts)D、牵引绳(HEAvInG/TrAlInGLInE)E、救生绳(LIFElInE)

当打开应急出口门控制手柄外的盖板时,可触发()A、“滑梯待命”白色指示灯;B、“滑梯释放”白色指示灯;C、“滑梯待命”红色指示灯。

A380飞机外部应急灯包括外部出口照明和照亮滑梯底部的滑梯灯。

关于滑梯以下哪种说法正确?()A、登机门滑梯、紧急出口滑梯都有一个通道,可用作救生筏B、登机门滑梯、紧急出口滑梯都有两个通道,可用作救生筏C、登机门滑梯有两个通道,可用作救生筏;紧急出口滑梯只有一个通道D、登机门滑梯有两个通道,紧急出口滑梯有一个通道,都不可用作救生筏

A380飞机M1门滑梯延伸段在水上撤离时,可以增加滑梯/救生筏的载客量。

A380飞机水上撤离除了M3滑梯和M1滑梯延伸段不能作为救生筏,其余所有滑梯都可以做救生筏。

A380飞机人工充气按钮(MIP)的作用是()A、展开滑梯B、确认上舱(UD)滑梯接触地面C、如果滑梯自动充气失效时可人工充气D、使滑梯/救生船与舱门分离

在转移滑梯包前失效舱门的滑梯/救生船预位手柄必须处于解除状态

A320-214型飞机,舱门出口处滑梯水上撤离具备救生船功能,载客人数限制为:每条滑梯/救生船额定载44名旅客,最大承载()名旅客。

737-700型飞机,在水上迫降时,可做漂浮用的救生设备有:()A、座椅垫B、救生衣C、撤离滑梯D、滑梯/救生筏

A320-214飞机,舱门出口的滑梯可做救生船使用,有准备的水上迫降,确认携带自身物品时,应先将()连接到每一个滑梯/救生船的锁扣装置上。

下列属于滑梯/救生筏辅助设备的有()。A、救生衣B、海锚C、救生索D、目视信号装置

滑梯/救生筏的说明书为防水、防腐设计,存放于救生筏前端左侧。()

将滑梯翻转至凹面,让旅客跳入水中,抓住滑梯四周的救生绳索。将伤者和()安置在滑梯的凹面。

极地/冬季求生应卸下并带上所有滑梯救生船。

如滑梯不能自动充气:().A、它就不能被充气B、必须人工充气C、可用做手持救生滑梯D、以上B+C

当应急滑梯待命、从外部开门时()A、待命解除;B、滑梯释放;C、SLIDEARMED灯闪亮。

滑梯(救生阀)的压力可以在哪些地方检查()A、FAP、滑梯本体上B、只能在FAP上door状态页C、滑梯本体上

单选题越洋航班中应急物品的配备有()。A救生衣,救生筏,纯净水,水上紧急撤离滑梯B救生筏,纯净水,无线电发射机C救生衣,救生筏,水上紧急撤离滑梯D救生衣,救生筏,海水淡化剂,压缩食品,水上紧急撤离滑梯,无线电发射机

单选题救生船与滑梯杆的分离手柄位于()A滑梯中部外侧B门框内C滑梯顶部左侧D滑梯顶部盖布下