如果飞机在起飞前检查机轮温度显示150摄氏度,并且已证实一直在使用刹车风扇,则:()A、没有影响,关断刹车风扇正常起飞B、可以正常起飞,但刹车风扇必须接通C、推迟起飞,因为在刹车风扇接通情况下,显示的温度和实际机轮温度误差最高可达150度

如果飞机在起飞前检查机轮温度显示150摄氏度,并且已证实一直在使用刹车风扇,则:()

  • A、没有影响,关断刹车风扇正常起飞
  • B、可以正常起飞,但刹车风扇必须接通
  • C、推迟起飞,因为在刹车风扇接通情况下,显示的温度和实际机轮温度误差最高可达150度

相关考题:

:如果飞行员严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过严格的例行技术检验,那么,飞机就不会失事,除非出现例如劫机这样的特殊意外。 如果上述断定是真的,则也可以推出以下哪项也一定为真?( )A.如果失事时无特殊意外发生,则飞行员一定没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验B.如果失事时有特殊意外发生,则飞行员一定严格遵守了操作规程,并且飞机在起飞前经过了严格的例行技术检验C.如果飞行员没有严格遵守操作规程,并且飞机起飞前没有经过严格的例行技术检验,则失事时一定没有特殊意外发生D.如果失事时没有特殊意外发生,则可得出结论:只要飞机失事的原因不是飞机在起飞前没有经过严格的例行检验,那么一定是飞行员没有严格遵守操作规格

如果飞机在起飞前检查机轮温度显示150摄氏度,并且已证实一直在使用刹车风扇,则:()A、没有影响,关断刹车风扇正常起飞B、可以正常起飞,但刹车风扇必须接通C、推迟起飞,因为在刹车风扇接通情况下,显示的温度和实际机轮温度误差最高可达150度

在ECAM机轮页面显示中,在机轮指示上出现绿色的弧线,是指示:()A、所有温度超过100度的机轮B、温度超过100度并且温度最高的一个机轮;C、温度超过300度的机轮;

如果飞行员严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过严格的例行技术检验,那么,飞机就不会失事,除非出现例如劫机这样的特殊意外。这架波音747在金沙岛上空失事。如果上述断定是真的,则以下哪项也一定是真的?( )。A.如果失事时无特殊意外发生,则飞行员一定没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验B.如果失事时有特殊意外发生,则飞行员是一定严格遵守了操作规程,并且飞机在起飞前经过了严格的例行技术检验C.如果飞行员没有严格遵守操作规程,并且飞机起飞前没有经过严格的例行技术检验,则失事时一定没有特殊意外发生D.如果失事时没有特殊意外发生,则可得出结论:只要飞机失事的原因,不是飞机在起飞前没有经过严格的例行检验,那么一定是飞行员没有严格遵守操作规格

如果飞行员严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过严格的例行技术检验,那么,飞机就不会失事,除非出现例如劫机这样的特殊意外。这架波音747在金沙岛上空失事。如果上述断定是真的,则以下哪项也一定是真的?A.如果失事时无特殊意外发生,则飞行员一定没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验B.知果失事时有特殊意外发生,则飞行员一定严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过了严格的例行技术检验C.如果飞行员没有严格遵守操作规程,并且飞机起飞前没有经过严格的例行技术检验,则失事时一定没有特殊意外发生D.如界失事时没有特殊意外发生,则可得出结论:只要飞机失事的原因是飞行员没有严格遵守操作规程,那么飞机在起飞前一定经过了严格的例行技木检验E.如果失事时没有特殊意外发生,则可得出结论;只要飞机失事的原因不是飞机在归飞前没有经过严格的例行技木检验,那么一定是飞行员没有严格遵守操作规程

在某些飞机机轮上装有易熔塞,其目的是().A、指示机轮轮胎的剥落情况。B、起到防滞安全作用,在过度滞动情况高温熔化,则自动解除刹车。C、在温度升到到预定值时熔化,使轮胎放气。D、在温度过高时熔化,使停留刹车高压管路油液部分返回油箱,防止刹车损坏。

在飞机机轮上安装易熔塞是为了()A、便于机轮的维护B、指示轮胎胎面的剥落C、不必检查轮胎的充气压力D、在温度升高到规定值时熔化

沥青混合料最佳碾压温度在120-150摄氏度。

飞机称重中如果以起落架机轮为称重点,要释放刹车的目的是什么?()A、减少秤盘上侧向载荷对称重读数的影响。B、调整飞机的水平姿态。C、使机轮稳妥地停留在秤盘上。D、调整飞机的前后位置。

飞机起飞前,对于已装机的危险品包装件应由专职人员做认真检查,发现损坏的或不符合要求的包装件,必须()飞机,以免在飞行中发生事故。

飞机落地后,即可进行对机轮刹车指示杆的检查。

离线水洗前必须使燃气轮机得到充分冷却,水洗时清洗水温度与燃机轮间温度差不能超过65℃,以防止燃机发生()。即透平轮机间温度不能高于150℃。

使飞机滑跑速度减小的地面摩擦力()A、形成阻止机轮滚动的力矩B、形成机轮的滚转力矩C、主要消耗飞机滑跑能量

起飞前如果升降舵调整片配平过于靠后,在起飞抬前轮时().A、杆力过重使抬前轮困难B、杆力过轻易出现过量操纵C、飞机的离地速度要减小

飞机滑油温度100华氏度时可以试车,此时飞机滑油多少摄氏度()A、37.7摄氏度B、122.4摄氏度C、87.5摄氏度

如果飞机在外国降落,劫机者声称有炸弹,机组成员在再次起飞前要仔细搜寻飞机。

起飞前或进近中,调场压的目的是()A、使气压式高度表指示场压高B、便于判断飞机离海平面的高度C、使气压式高度表在飞机起飞前,在机场上指0,落地后也指0

当检查油气式减震支柱的油面位置时:()A、将飞机顶起,使机轮悬空B、慢慢拆下灌充活门C、飞机在校准水平位时,将油加满D、使飞机保持空机重量

在牵引飞机前要检查()A、起架安全销B、机轮刹车C、轮挡D、以上都要检查

当飞机正常停放时,以飞机纵向对称面为基准,从飞机正后方向前看,如果某机轮顶部向外倾斜,则称该机轮()A、具有前束B、具有后束C、具有正内倾D、具有负内倾

BSCU的辅助功能有()A、检查刹车所剩压力和监控刹车温度B、为其它飞机系统提供离散的机轮速度信息C、以上都对

声音记录器整体抹音的条件是()A、飞机在地面并且放好轮档B、飞机在空中并且高度大于1000英尺C、飞机在地面并且按压P5板上的抹音开关D、飞机在地面并且停留刹车已刹好

如果飞机的机翼上有雪,那么起飞前应采取什么措施?

飞机起飞前或迚近中应用气压高度表上的气压修正旋钮调出由空管人员提供的场压,其目的是?()A、使气压高度表指示场压高度B、使气压高度表起飞前在机场上指0,飞机落地后也指0C、便于判断飞机的海平面高度

A321飞机洗手间水加温器的热电门调节温度在()A、37-40摄氏度B、40-42摄氏度C、42-45摄氏度D、45-48摄氏度

问答题请简述在飞机起飞前客舱安全检查的内容有哪些?

单选题“如果飞行员严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过严格的例行技术检验,并且不出现例如劫机这样的特殊意外,那么,飞机就不会失事。然而,这架波音747飞机却在金沙湾上空失事了。”如果上述断定是真的,则以下哪项也一定是真的()。A如果飞机失事时无特殊意外发生,则飞行员一定没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验。B如果飞行员没有严格遵守操作规程,并且飞机起飞前没有经过严格的例行技术检验,则飞机失事时一定没有特殊意外发生。C如果飞机失事时没有特殊意外发生,那么只要飞机失事的原因是飞行员没有严格遵守操作规程,则飞机在起飞前一定经过了严格的例行技术检验。D如果飞机失事时没有特殊意外发生,那么只要飞机失事的原因不是飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验,则一定是飞行员没有严格遵守操作规程。

单选题如果飞行员严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过严格的例行技术检验,那么飞机就不会失事,除非出现如劫机这样的特殊意外。这架波音747在金沙岛上空失事。如果上述断定是真的,那么以下哪项也一定是真的?()A如果失事时无特殊意外发生,那么飞行员一定没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验B如果失事时有特殊意外发生,那么飞行员一定严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过了严格的例行技术检验C如果飞行员没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验,那么失事时没有特殊意外发生D如果失事时没有特殊意外发生,那么可得出结论:只要飞机失事的原因不是飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验,那么一定是飞行员没有严格遵守操作规程