矫正飞机机轮前束或后束的方法是（）A、将上下扭力臂铰链连接处拆开重新再连接B、将减振支柱整体向适当方向旋转一定角度C、在上下扭力臂铰链连接处增减隔离垫圈数D、将起落架与机体连接接头拆开再重新安装
矫正飞机机轮前束或后束的方法是（）
- A、将上下扭力臂铰链连接处拆开重新再连接
- B、将减振支柱整体向适当方向旋转一定角度
- C、在上下扭力臂铰链连接处增减隔离垫圈数
- D、将起落架与机体连接接头拆开再重新安装
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飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件。例如要求轮胎的爆破压力高于额定内压4倍以上。飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能。下列关于飞机轮胎的说法，正确的是 ___ ______。A.制造飞机轮胎的橡胶材料要能耐高温和低温，且要有很低的生热性B.为了防止爆胎，飞机轮胎用的是实心轮胎C.为了防止静电积累，飞机轮胎用的是绝缘橡胶D.飞机轮胎承受的落地冲击力约等于飞机的重力
转向轮的定位参数是（）。A、主销后倾、主销内倾，前轮外倾和前轮前束B、主销后倾、主销内倾，前轮内倾和前轮前束C、主销外倾、主销后倾，前轮内倾和前轮前束D、主销外倾、主销后倾，前轮外倾和前轮前束
关于前束和后束的应用，下列说法正确的是（）A、后轮驱动：前轮有外倾趋势，通过前束克服这种趋势B、后轮驱动：前轮有内倾趋势，通过前束克服这种趋势C、前轮驱动：前轮有内倾趋势，通过后束克服D、前轮驱动：前轮有外倾趋势，通过后束克服
在进行四轮定位调整过程中，一般的调整顺序为（）。A、先调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束B、先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束C、先调后轮外倾、前轮外倾、后轮和前轮前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾D、先调前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束、主销后倾角和主销内倾
当车轮侧滑量值大于＋5mm/m时，是下列哪种原因造成的（）。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化D、车轮前束过大或车轮外倾角过大
单选题不属于前臂前区的血管神经束是（）。A正中血管神经束B桡血管神经束C骨间后血管神经束D尺血管神经束E骨间前血管神经束