（EMB145）发动机的趋势数据每个飞行航段被记录（）次。A、一次B、两次C、都有可能

（EMB145）发动机的趋势数据每个飞行航段被记录（）次。

  • A、一次
  • B、两次
  • C、都有可能

相关考题：

航后检查除包括航前检查外,还应进行以下哪些项目() A.更换轮胎B.在飞行记录本中记录飞行中和航后检查中发现的每个问题C.清洁飞机D.飞机称重
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直接航段以外的航段(例如SID航段):() A、来自导航数据库，飞行员不能设置B、可由数据库使用DME圆弧定义C、A和B
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下列数码航摄数据质量错漏中，最严重的错漏是（）。A航摄飞行记录单不完整B数据无法读出C上交观测数据不完整D基站布设及测量精度不满足要求
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转机型飞机飞行训练中，必须同时满足：（）A、15小时≥2航段B、15小时≥4航段C、20小时≥2航段D、20小时≥4航段
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（EMB145）维护面板上CMC的ENABLE电门（）A、允许飞机在地面时记录数据而不用启动发动机B、允许在地面上抹除CMC数据C、允许在空中抹除CMC数据
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更换记录本时，应确保机组每次飞行前能查阅前几个航段填写内容的连续记录？（）A、一个B、三个C、五个
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对于HGS的操作，山航要求飞行机组在每次使用HGS完成着陆后（）A、在飞行经历记录本“备注”栏中填写“HGS一次”B、飞行任务书的进近方式中填写“HGS”C、在飞机飞行记录本上填写使用HGS一次D、A和B
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（EMB145）每个发动机共有（）个安装吊架。A、2B、3C、4
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在一个飞行航段中，ENABLE下一个飞行航段的条件是：（）。A、飞机在空中B、发动机滑行推力离散信号C、飞机在地面且停留刹车予位D、停留刹车释放且有起飞推力离散信号
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哪些报告会自动打印？（）A、最近航段报告。B、最近航段ECAM报告。C、现时航段报告。D、飞行结束后报告。
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FMCBITE飞行中故障记录多少信息（）A、在地面和最后10个航段B、落地时和最后9个航段C、最后5个航段D、最近100个航段
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BITE的飞行中故障可以提供（）A、最近10个航段的故障记录B、最近10个航段和当前的故障记录C、最近9个航段和在地面的故障记录D、100条故障记录
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发动机孔探口目的是（）A、检查发动机内部各部件B、只是厂家翻修时使用C、每个飞行前检查D、每个航后检查
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FNC飞行中故障记录中，每个航段最多可存贮多少条故障（）A、20B、15C、9D、10
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在FCCBITE中，哪一参数不会出现在以航段为记录标志的飞行中故障（）A、飞行航段号B、飞行航段的日期C、故障的驾驶舱效应D、飞行航段的开始时间
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2：20＜计划飞行时间，每个航段至少回收（）张有效调查问卷。
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中间进近航段用于（），以便航空器进入最后进近航段，因此这个航段必须平缓。A、调整飞行姿态和角度B、调整飞行落地次序C、调整飞行速度和形态D、调整对准跑道
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飞行数接口组件（FDIU）的作用是什么？（）A、收集发动机参数B、记录飞行参数C、收集并格式化飞行参数D、计算数据
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（EMB145）什么情况下TAT探针受热？（）A、当两边发动机运转时B、仅在飞行模式下C、在飞行模式或当发动机防冰在ON位
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飞机上的中央维护系统（CMS）能记录一类系统的：（）.A、最近64个航段所产生的故障报告B、刚结束的航段所产生的故障C、不能记录任何故障D、7次的航段所产生的故障
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（EMB145）发动机的趋势数据可以在什么条件下被记录？（）A、飞机在地面，关车后五分钟内仍可记录B、起飞后5秒，油门杆角度大于72度且速度大于0.17马赫C、只要飞机有电即可记录
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中央维护计算机（CMC）从各种途径收集的故障信息可分为四种基本信息，它们是：（）.A、LRU内部故障信息、LRU外部故障信息、接口故障和其它信息B、发动机故障、电源故障、电子故障、空调故障C、当前航段信息、历史航段信息、故障时间、故障原因D、大气飞行数据、飞机姿态数据、发动机状态数据、飞机火警信息
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（EMB145）CMC可以（）A、存储250条维护信息B、每个航段可以存储10条发动机超差信息C、每个航段可以存储10条发动机趋势信息
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在地面，当时可用飞行数据记录器控制板上的“检查”开关检查飞行数据记录器是否工作正常。（）A、发动机停车B、一台发动机达到正常运行转速C、设定停留刹车D、APU正常运行
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FMC BITE飞行中故障记录多少信息（）A、最后10个航段B、最后9个航段C、最后5个航段D、最近100个航段
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VHF系统说法错误的是（）A、当按压PTT发话时候，飞行记录器会记录说话内容B、当用收听VHF信息的时候，耳机里的话音信息也被飞行记录器记录C、当按压PTT发话时候，话筒话音信息先经过REU，再到VHF收发机D、PSEU送地信号给VHF收发机来计算飞行航段
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单选题下列数码航摄数据质量错漏中，最严重的错漏是（）。A航摄飞行记录单不完整B数据无法读出C上交观测数据不完整D基站布设及测量精度不满足要求
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