单选题评价热机经济性能的指标是循环热效率，它可写成：A （循环中工质吸热量-循环中工质放热量）/循环中工质吸热量B （循环中工质吸热量-循环中工质放热量）/循环中转换为功的热量C 循环中转换为功的热量/循环中工质吸热量D 循环中转换为功的热量/循环中工质放热量

单选题
评价热机经济性能的指标是循环热效率，它可写成：
A

（循环中工质吸热量-循环中工质放热量）/循环中工质吸热量

B

（循环中工质吸热量-循环中工质放热量）/循环中转换为功的热量

C

循环中转换为功的热量/循环中工质吸热量

D

循环中转换为功的热量/循环中工质放热量

参考解析

解析：

相关考题：

动力循环的经济性可用热效率来表示，热机的热效率()A、可达到100%B、总是小于1C、总是大于1D、都有可能
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在下列指标中，（ ）可以作为汽车燃料经济性能评价指标。A.有效燃料消耗率B.百公里耗油量C.有效热效率D.每小时耗油量
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评价热机的经济性能指标是循环热效率，它可写作（　　）。 A． （循环中工质吸热量－循环中工质放热量）／循环中工质吸热量B． （循环中工质吸热量－循环中工质放热量）／循环中转换为功的热量C． 循环中转换为功的热量／循环中工质吸热量D． 循环中转换为功的热量／循环中工质放热量
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评价热机的经济性能指标是循环热效率，它可写成( )。A.(循环中工质吸热量-循环中工质放热量)／循环中工质吸热量B.(循环中工质吸热量-循环中工质放热量)／循环中转换为功的热量C.循环中转换为功的热量／循环中工质吸热量D.循环中转换为功的热量／循环中工质放热量
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热力循环的热效率是评价循环热功转换效果的主要指标。A对B错
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热效率是衡量燃料利用情况，评价炉子设计和操作水平，标定炉子性能的重要指标。热效率越高，运行越经济，燃料的有效利用率越高，燃料消耗量下降。
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任何热机循环的热效率都（）。
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在发动机的各个指示指标里，平均指示压力和（）用来评价循环的动力性，循环热效率和（）用来评价循环的经济性。
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热力循环的热效率是评价循环热功转换效果的主要指标。
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在热机中以柴油机的工作经济性为最佳，其它热机的热效率都不如它。
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评定柴油机实际工作循环经济性能的重要指标是（）A、平均指示压力B、指示热效率C、指示燃油消耗率D、B和C
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下列参数中用来评价发动机理论循环的指标是（）A、平均有效压力B、循环热效率C、升功率D、有效燃油消耗率
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下列参数中用来评价发动机实际循环的指标是（）A、平均有效压力B、循环热效率C、升功率D、指示燃油消耗率
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是否热机循环的循环净功越大热效率越高？
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内燃机的热效率较高，运转经济性好，燃油消耗率低，目前柴油机的有效热效率（），是热机中热效率（）的一种。
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热效率是热力过程的经济性指标，是表示一个热力循环关键性的指标。
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在下列指标中，（）可以做为汽车燃料经济性能评价指标。A、有效燃料消耗率B、百公里耗油量C、有效热效率D、每小时耗油量
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有效热效率是发动机的经济性能指标。发动机的有效功与所消耗热量的比值称为有效热效率。
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热力循环的评价指标包括热效率与（）。A、循环平均指示压力B、指示功率C、有效扭矩
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中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。A、再热附加循环热效率大于基本循环热效率B、再热附加循环热效率小于基本循环热效率C、基本循环热效率大于40%
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单选题评定柴油机实际工作循环经济性能的重要指标是（）A平均指示压力B指示热效率C指示燃油消耗率DB和C
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单选题热力循环的评价指标包括热效率与（）。A循环平均指示压力B指示功率C有效扭矩
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填空题任何热机循环的热效率都（）。
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单选题评价热机的经济性能指标是循环热效率，它可写成（　　）。[2009年真题]A（循环中工质吸热量－循环中工质放热量）/循环中工质吸热量B（循环中工质吸热量－循环中工质放热量）/循环中转换为功的热量C循环中转换为功的热量/循环中工质吸热量D循环中转换为功的热量/循环中工质放热量
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判断题不可逆循环的热机热效率小于可逆循环的热机热效率。A对B错
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判断题不可逆热机的热效率一定小于可逆热机的热效率。A对B错
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填空题内燃机的热效率较高，运转经济性好，燃油消耗率低，目前柴油机的有效热效率（），是热机中热效率（）的一种。
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