超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。A对B错
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。
大功率的汽轮机根据工作特点分别设置（）。A、超高压缸B、高压缸C、中压缸D、低压缸
高压高温采用双层汽缸结构后，汽缸分（）。A、上汽缸B、下汽缸C、外缸D、内缸
双层结构的高压缸，进汽短管采用滑动密封式连接结构，这是因为内外缸有相对膨胀而设计的。
NJ2机车的空气压缩机为六缸、二级、水冷式结构，有二个低压缸和四个高压缸。
超高压机组的高压缸常采用（）结构，以便减薄汽缸和（）的厚度。
液压缸按结构特点的不同可分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸，（）和柱塞缸用以实现直线运动，输出推力和速度，（）用以实现小于3600的转动，输出转矩和角速度。
简述东方汽轮机厂N300—16.7／537／537—3型汽轮机的高压内缸的结构特点。
转子和汽缸的最大胀差在（）。A、高压缸；B、中压缸；C、低压缸两侧；D、高压缸两侧。
汽缸的主要作用是什么？对于超高参数及以上汽轮机，高压缸通常采用哪种结构？为什么？