柴油机曲轴轴瓦内表面因与()摩擦而产生磨损,使轴瓦孔径增大,导致轴瓦与轴颈的正常配合间隙遭到破坏。 A、轴颈B、曲柄C、轴孔D、连接螺栓
某些船舶推进装置轴系中有的中间轴承只有下轴瓦,无上轴瓦,其原因是()。 A、仅下轴瓦受力作用B、有利于增大轴颈C、有利于散热D、有利于增大轴颈和散热
机油杂质如沙粒、金属磨屑进入轴瓦和轴颈间隙中，使轴瓦嵌油面积减少，并形成（）磨损。A、水泡B、油膜C、磨粒D、气阻
滑动轴承轴颈与轴瓦的侧间隙可用什么检查？轴颈与轴瓦的顶间隙可用什么检查？
日产发动机曲轴上打刻有什么标识（）。A、连杆轴颈等级，主轴颈等级和主轴瓦等级B、主轴颈等级和主轴瓦等级C、连杆轴颈等级和主轴颈等级D、连杆大端等级和主轴颈等级
汽轮机支持轴瓦间隙的测量工作应在转子轴颈冷却到室温状态下进行。
目前高压汽轮机的轴瓦多采用以下三种形式,它们是（）轴瓦，（）轴瓦和（）轴瓦。
滑动轴承轴瓦间隙是指轴颈与轴瓦之间的间隙，它有（）和（）两种。
汽轮机的滑动轴承，是依（）在轴颈与轴瓦之间形成（）来工作的.
动压滑动轴承形成液体油摩擦的最小油膜厚度主要受到（）限制。A、轴瓦材料B、轴颈和轴瓦的表面粗糙度C、润滑油粘度D、轴颈尺寸大小
主轴承轴瓦合金与轴颈的硬度和强度相比，说法正确的是（）A、主轴承轴瓦合金的硬度和强度均低于轴颈B、两者相等C、主轴承轴瓦合金的硬度和强度均高于轴颈D、不确定
滑动轴承设计中，减小轴颈和轴瓦的表面粗糙度值可以提高其承载能力。
为了保证机组安全平衡地工作，汽轮机轴承都采用液体摩擦的（）轴承，工作时，在轴颈和轴瓦之间形成（），建立液体摩擦。
滑动轴承解体后重新浇铸钨金的轴瓦车削过之后，要做轴瓦的刮研，在轴瓦检修中因（）磨损，也要刮研轴瓦。A、钨金B、轴承套C、轴颈D、轴承
下列方法可以防止和消除轴瓦的油膜振荡（）A、增大比压B、减小比压C、减小轴颈与轴瓦之间的接触角度D、增大轴颈与轴瓦之间的接触角度
汽轮机支承轴瓦间隙的测量工作应在转子轴颈冷却到室温度状态下进行
汽轮机径向轴承的乌金应无沟道、裂纹和脱胎现象，轴颈与轴瓦的乌金在轴瓦长度方向上全长应接触良好且接触角为（）左右A、30°B、60°C、120°D、150°
对汽轮机轴颈下沉的测量是监视轴瓦在运行中的磨损量、轴承垫片与垫块变化的有效手段。
当汽轮机轴颈大于必100时，圆筒形轴瓦的两侧间隙和顶部间隙应相等，均为轴颈的1.5％一2％。
填空题汽轮机的滑动轴承，是依（）在轴颈与轴瓦之间形成（）来工作的.
填空题轴瓦和轴颈之间的配合间隙中，侧间隙是顶间隙的（）。
单选题动压滑动轴承形成液体油摩擦的最小油膜厚度主要受到（）限制。A轴瓦材料B轴颈和轴瓦的表面粗糙度C润滑油粘度D轴颈尺寸大小