东风4B型机车电阻制动时,制动接触器ZC、工况开关1HKg、2HKg和接触器1~6C将牵引电动机改接成他励发电机状态。() 此题为判断题(对，错)。
SS9机车由牵引工况改为制动工况,必须等牵引电动机电流()后,再反向制动。
SS3型电力机车电阻制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,6台电机主极绕组相互()构成他励回路,各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路,从而实现电阻制动功能。
混合动力汽车在制动运行工况下，驱动电机的功能是（）。A、驱动车辆继续加速B、作为发电机回收能量C、代替内燃机起到辅助制动D、断电空转
风力发电机工作亚同步时，转子向电网馈电，定子从电网吸收能量，产生制动力矩，使发电机处于发电状态。
当机车实行电阻制动时牵引电动机处于（）工况.A、电动机B、静止C、发电机
制动时，使牵引电动机变为发电机，把产生的电能反馈到输电网去，同时产生制动力，这种制动方式称为（）。
在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
直流牵引电动机的发电机工况时电磁转矩的方向与拖动转矩的方向相反，称为（）。A、制动转矩B、转动力矩C、转动扭矩D、制动力
机车由牵引工况改为制动工况，必须等牵引电动机电流（）后再反向制动。
SS7E型电力机车进入电制动时，牵引电动机转为发电机状态，车轮在电机的带动下旋转。当电机他励磁绕组供电时，发电机通过制动电阻产生电流，获得制动力。
CRH2A型动车组再生工况时，牵引电动机变为发电机。
机车施行电阻制动时，牵引电动机变成他励发电机，利用列车动能发电产生制动力，这时牵引发电机无任何作用。
机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，如果某位牵引电动机被切除掉，则机车主发电机功率相应降低（）。
单选题在机车处于再生制动工况时，牵引电动机处于（）状态，并将电机产生能量反馈回电网，达到节能的效果。A电动机B发电机C电磁制动D逆变
单选题NJ2型处于动力制动工况时，牵引电动机的功能就和发电机一样。它们产生的电能以热的形式消耗在（）中。A制动电阻B车轮C牵引发电机
单选题制动工况时牵引电动机作为（）发电机运行。A串励B并励C他励
判断题机车施行电阻制动时，牵引电动机变成他励发电机，利用列车动能发电产生制动力，这时牵引发电机无任何作用。A对B错
判断题SS7E型电力机车进入电制动时，牵引电动机转为发电机状态，车轮在电机的带动下旋转。当电机他励磁绕组供电时，发电机通过制动电阻产生电流，获得制动力。A对B错
单选题直流牵引电动机的发电机工况时电磁转矩的方向与拖动转矩的方向相反，称为（）。A制动转矩B转动力矩C转动扭矩D制动力
填空题机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，如果某位牵引电动机被切除掉，则机车主发电机功率相应降低（）。
单选题当机车实行电阻制动时牵引电动机处于（）工况.A电动机B静止C发电机
判断题在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。A对B错
填空题制动时，使牵引电动机变为发电机，把产生的电能反馈到输电网去，同时产生制动力，这种制动方式称为（）。
判断题CRH2A型动车组再生工况时，牵引电动机变为发电机。A对B错
单选题混合动力汽车在制动运行工况下，驱动电机的功能是（）。A驱动车辆继续加速B作为发电机回收能量C代替内燃机起到辅助制动D断电空转