下列( )不是车辆牵引支承通过性的主要评价指标。 A、附着质量B、附着系数C、附着质量系数D、车轮接地比压
车辆通过性的主要评价指标是（）A、最小离地间隙B、接近角C、离去角
评价车辆制动性能最主要的评价指标（）A、车辆结构B、车辆传动C、车辆制动D、车辆液压
汽车的（）及支承—牵引参数是表征汽车通过性能的主要参数。
汽车支承通过性有三项常有的评价指标，以下哪项不是？（）A、牵引系数TCB、牵引效率TEC、燃油利用指数EfD、挂钩牵引力Fd
下列（）不是用来作为评价人机系统的内容。A、技术评价指标B、经济评价指标C、社会评价指标D、个人评价指标
汽车的通过性好坏主要决定于（）。A、汽车的支承——牵引参数B、汽车的机动性C、汽车的几何参数D、汽车的动力性E、汽车的视野性
目前，常采用（）、（）及（）三项指标来评定汽车的支承通过性。
汽车的牵引特性、最大牵引力、加速度、最高车速、最大爬坡度等都是衡量（）的评价指标。A、汽车通过性B、汽车动力性C、燃料经济性
填空题汽车牵引支承参数的评价指标是（）、（）和（）。
填空题汽车的（）及支承—牵引参数是表征汽车通过性能的主要参数。
单选题公路运输车辆利用效率综合评价指标包括车辆利用单项指标和综合指标两种类型，其中车辆利用效率综合评价指标即（）。A车辆载重量利用指标B车辆行程利用指标C运输车辆生产率
多选题车辆通过性的主要评价指标是（）A最小离地间隙B接近角C离去角
单选题评价车辆制动性能最主要的评价指标（）A车辆结构B车辆传动C车辆制动D车辆液压
填空题汽车支承通过性的指标评价有（）、（）及（）。
单选题下列（）不是车辆牵引支承通过性的主要评价指标。A附着质量B附着系数C附着质量系数D车轮接地比压
单选题汽车支承通过性有三项常有的评价指标，以下哪项不是？（）A牵引系数TCB牵引效率TEC燃油利用指数EfD挂钩牵引力Fd
单选题下列（）不是用来作为评价人机系统的内容。A技术评价指标B经济评价指标C社会评价指标D个人评价指标