部分进汽损失包括鼓风损失和斥汽损失。() 此题为判断题(对，错)。
哪些措施可以减小斥汽损失?() A. 采用扭叶片B. 减少喷嘴组数C. 在叶轮上开孔D. 在动叶非工作弧段加装护罩
下列哪些损失属于汽轮机的级内损失（）。A叶栅损失B轴端漏气损失C余速损失D部分进汽损失
下列哪一种损失属于汽轮机级内损失（）。A、部分进汽损失B、汽轮机排汽阻力损失C、端部汽封漏汽损失D、进汽机构的节流损失
斥汽损失发生在（）喷嘴的区域。A、有B、没有C、少
汽轮机停机惰走降速时，由于（），低压转子会出现正胀差突增。A、斥汽损失；B、鼓风作用；C、泊桑效应；D、湿汽损失。
下列损失不属于级内损失的是（）。A、喷嘴损失；B、余速损失；C、轴端漏汽损失；D、摩擦损失。
部分进汽度越小，则（）A、 鼓风损失越小，斥汽损失越大B、 鼓风损失越小，斥汽损失越小C、 鼓风损失越大，斥汽损失越大D、 鼓风损失越大，斥汽损失越小
汽轮机级采用部分进汽度的原因是（） A、 叶片太长B、 叶片太短C、 存在鼓风损失D、 存在斥汽损失
以下不属于部分进汽损失的是（）。A、鼓风损失；B、漏汽损失；C、斥汽损失。
部分进汽损失由鼓风损失和斥汽损失两部分组成，其中鼓风损失发生在（）弧段上，斥汽损失发生在（）进汽弧段内。
汽轮机打闸停机时，对低压胀差影响最大的是（）A、端部轴封漏汽损失B、汽缸散热损失C、鼓风摩擦损失D、湿汽损失
哪些措施可以减小斥汽损失？（）A、采用扭叶片；B、减少喷嘴组数；C、在叶轮上开孔；D、在动叶非工作弧段加装护罩。
汽轮机级采用部分进汽的原因是（）A、叶片太长B、叶片太短C、存在鼓风损失D、存在斥汽损失
透平级部分进汽是引起（）的原因。A、弧端损失与摩擦损失B、弧端损失与鼓风损失C、鼓风损失与摩擦损失
下列损失属于级内损失的是（）。A、喷嘴损失B、余速损失C、轴端漏汽损失D、摩擦损失
端部轴封漏汽损失属于（）损失。A、内部；B、级内；C、外部；D、排汽。
汽轮机的级内损失主要有喷嘴损失，动叶片损失，摩擦鼓风损失，斥汽损失。
下列损失中，属于级内损失的是（）。A、轴端汽封漏汽损失；B、进汽机构的节流损失；C、隔板漏汽损失；D、电动门节流损失。
发生在有部分进汽度的级内损失有（）。A、鼓风损失；B、斥汽损失；C、漏气损失；D、余速损失。
端部轴封漏汽损失属于（）损失。A、内部B、级内C、外部
单选题部分进汽度越小，则（）A 鼓风损失越小，斥汽损失越大B 鼓风损失越小，斥汽损失越小C 鼓风损失越大，斥汽损失越大D 鼓风损失越大，斥汽损失越小
单选题汽轮机级采用部分进汽度的原因是（）A 叶片太长B 叶片太短C 存在鼓风损失D 存在斥汽损失
单选题哪些措施可以减小斥汽损失？（）A采用扭叶片B减少喷嘴组数C在叶轮上开孔D在动叶非工作弧段加装护罩
单选题汽轮机级采用部分进汽的原因是（）A叶片太长B叶片太短C存在鼓风损失D存在斥汽损失
单选题透平级部分进汽是引起（）的原因。A弧端损失与摩擦损失B弧端损失与鼓风损失C鼓风损失与摩擦损失