燃油,燃气锅炉由于油和气特殊性质,存在炉膛冷爆可能性.冷炉启动后如果炉膛内大量油雾积聚.热炉启动时当熄火后,继续向炉内供入燃料()与空气一定比例时就会引起()。

燃油,燃气锅炉由于油和气特殊性质,存在炉膛冷爆可能性.冷炉启动后如果炉膛内大量油雾积聚.热炉启动时当熄火后,继续向炉内供入燃料()与空气一定比例时就会引起()。


相关考题:

燃油锅炉点火后,应使炉膛和受热面受热均匀,升温要缓慢,中、低压锅炉冷炉至并炉的时间一般为()。 A、2~4hB、1~2hC、3~5hD、4~6h

为降低冷态启动时燃油消耗锅炉设有()。

燃油炉炉膛与煤粉炉炉膛有何不同?

只有燃油燃气锅炉才会发生炉膛爆炸事故。A对B错

关于冷起动喷油嘴,以下哪些说法是正确的?()A、冷起动喷嘴不良可能导致冷车难以起动B、发动机启动后,冷起动喷嘴会继续工作至到发动机达到正常工作温度C、每次车辆启动时,冷启动喷嘴都工作D、冷起动喷油开关是控制冷起动喷油的时间的E、当连续几次冷起动不成功时,冷起动喷嘴可能停止喷油

炉膛内爆时炉膛呈(),炉膛外爆时炉膛呈()。A、正压;负压;B、负压;正压;C、热态;冷态D、冷态;热态。

以下关于加热炉炉膛闪爆的现象的说法,错误的是()。A、加热炉炉膛闪爆,防爆门会打开保护B、加热炉炉膛闪爆,炉膛温度和压力突然上升C、加热炉炉膛闪爆,快开风门会打开D、加热炉炉膛闪爆,主火嘴和长明灯都会熄灭

急冷油循环泵自启动后,应如何处理?

为防止锅炉发生“冷爆”,在点火前的操作应进行()。A、预热炉膛B、预先喷油C、预扫风D、预热燃油

燃油燃气锅炉停炉先停燃料油后要开吹扫。

燃油燃气锅炉停炉先停燃料油后要()。A、关雾化B、关风机C、开吹扫D、开省煤器再循环

燃油燃气锅炉属于()炉。

钢的退火是指将钢加热到临界温度以上,保温一段时间,然后()的过程。A、在炉内缓慢冷却(炉冷)B、从炉内取出放在空气中自然冷却(空冷)C、从炉内取出在油中急速冷却(油冷)

当冷油运转正常后,管式炉开始()。

燃油锅炉点火后,应使炉膛和受热面受热均匀,升温速度要缓慢。中低压锅炉冷炉至并炉的时间一般为()。A、2h~4hB、1h~2hC、3h~5hD、4h~6h

以下关于加热炉炉膛闪爆的原因,说法不正确的是()。A、加热炉炉膛闪爆,是因为炉膛内可燃气体聚集达到爆炸极限B、加热炉炉膛闪爆,多是因为人为误操作,使大量燃料气泄漏至炉膛内导致C、加热炉点火前只需对炉膛进行一次吹扫,无需进行分析D、加热炉点火前对炉膛可燃气体含量进行分析,可以有效防止闪爆事故

GCr9锻造后应该采用的热处理工艺是()。A、780~810℃加热保温后随炉冷到500℃出炉空冷B、820~840℃加热保温后随炉冷到500℃出炉空冷C、780~810℃加热保温后出炉空冷D、780~810℃加热保温后随炉冷到710~720℃保温,然后炉冷到500℃出炉空冷

现今船用辅锅炉的燃油通常是()A、全部使用渣油B、全部使用柴油C、冷炉启用和停炉前用柴油,正常工作用与主机相同的重油D、冷炉启用和停炉前用柴油,正常工作用与锅炉专用的燃料油

燃油燃气锅炉炉膛及烟道爆炸原因有()。A、点火时炉膛内有可燃气体;B、突然熄火而未及时中断燃料供给;C、油泵故障致大量燃油进入;D、断电时未切断电源,来电后大量燃油进入

燃油燃气锅炉的炉膛爆炸属于()。

燃油燃气锅炉停炉先停燃料油的原因是燃料油要吹扫。

燃油燃气锅炉停炉先停燃料油的原因是燃料油燃烧不稳定。

燃油燃气锅炉由于油气特殊性质,存在炉膛()的可能性,冷炉启动时和热炉启动时当熄火后继续向炉内供入燃料、油或气,当与空气混合一定比例时会引起冷爆,要防止这种现象发生,必须尽量减少残存油雾和瓦斯的结果,即在点火前或突然熄火时进行吹扫。A、冷爆B、停炉C、运行

油通过油泵增压把燃油从油咀喷成无数小油滴,一般直径小于()Pu,在炉膛吸收热量使油变成油蒸汽遇氧气后即刻在炉空间呈()燃烧。

要防治“冷爆”现象,燃油,燃气锅炉必须尽量地减少残存的()的积累,即在点火前把它们()。

填空题燃油燃气锅炉的炉膛爆炸属于()。

单选题为防止锅炉发生“冷爆”,在点火前的操作应进行()。A预热炉膛B预先喷油C预扫风D预热燃油