收线装置

收线装置


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CT接收透过该层面的X线的装置是() A.探测器B.平板探测器C.X线胶片D.影像板E.接收线圈

采用峰值吸收系数的方法来代替测量积分吸收的方法必须满足的条件()A发射线轮廓小于吸收线轮廓B发射线轮廓大于吸收线轮廓C发射线轮廓小于吸收线轮廓且发射线的中心频率与吸收线中心频率重合D发射线的中心频率小于吸收线中心频率

准确区分天然和辐照处理彩色钻石的光谱特征有:()A、415.5nm吸收线B、595nm吸收线C、741nm吸收线D、2024nm吸收线

机车信号接收线圈连接端子位置应考虑接收线圈整体拆装的方便性,应保证接收线圈电缆引出长度不大于7m.

红色尖晶石的吸收光谱()A、在黄区有吸收线B、有铬吸收线C、有锰吸收线

JTl—CZ2000型机车信号带电源接线盒支持()接入,具备机车前后端接收线圈切换功能。A、单路接收线圈B、双路接收线圈C、移频接收线圈D、JTl型通用式机车信号接收线圈

列车运行监控装置与机车信号接收线圈连接时有何要求?

JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端,接收钢轨上的信号,然后传送给机车信号主机。线圈内部采用()设计。A、单路接收线圈B、单路接收线圈并联C、双路接收线圈并联D、双路接收线圈

GYK设备包括主机、人机交互界面(DMI)、机车信号机、接收线圈、速度传感器、()、压力传感器、制动装置(电磁阀)、轴温监测装置等。

采用峰值吸收测量代替积分吸收测量,必须满足()。A、发射线半宽度小于吸收线半宽度,发射线的中心频率与吸收线的中心频率重合B、发射线半宽度大于吸收线半宽度,发射线的中心频率与吸收线的中心频率重合C、发射线半宽度大于吸收线半宽度,发射线的中心频率小于吸收线的中心频率D、发射线半宽度小于吸收线半宽度,发射线的中心频率小于吸收线的中心频率

CT接收透过该层面的X线的装置是()A、探测器B、平板探测器C、X线胶片D、影像板E、接收线圈

天馈线能自动地进入()收集装置里。馈线及控制线采用()收线方式,能保证馈线在升降塔升起时无需人员干涉,无相互缠绕,布防整齐,固定可靠。

蓝宝石的吸收光谱有()。A、铁吸收线B、铬吸收线C、锰吸收线D、刚玉吸收线

无粘结预应力筋的制作工艺流程为()A、放线--涂油--包塑---冷却---收线B、放线--涂油--冷却---包塑---收线C、放线--冷却--涂油---包塑---收线

GYK设备主要包括()、速度传感器、压力传感器、制动装置(电磁阀)、故障隔离装置、轴温监测装置(不属于GYK设备,选配)等。A、主机B、人机交互界面(DMI)C、机车信号机D、接收线圈

列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时,其输入阻抗不应小于()。A、50kΩB、100kΩC、150kΩD、200kΩ

单选题JTl—CZ2000型机车信号带电源接线盒支持()接入,具备机车前后端接收线圈切换功能。A单路接收线圈B双路接收线圈C移频接收线圈DJTl型通用式机车信号接收线圈

单选题红色尖晶石的吸收光谱()A在黄区有吸收线B有铬吸收线C有锰吸收线

多选题GYK设备主要包括()、速度传感器、压力传感器、制动装置(电磁阀)、故障隔离装置、轴温监测装置(不属于GYK设备,选配)等。A主机B人机交互界面(DMI)C机车信号机D接收线圈

填空题GYK设备包括主机、人机交互界面(DMI)、机车信号机、接收线圈、速度传感器、()、压力传感器、制动装置(电磁阀)、轴温监测装置等。

多选题GYK设备包括()压力传感器、制动装置(电磁阀)、轴温监测装置等。A主机B人机交互界面(DMI)C机车信号机D接收线圈E速度传感器F故障隔离装置

填空题列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时,其输入阻抗应不小()。

填空题DKZ5动车转向架的组成包括:构架、一系悬挂装置、二系悬挂装置、()、轮对、齿轮减速箱、挠性板联轴节、牵引电机、基础制动装置、排障器和ATP接收线圈。

单选题CT接收透过该层面的X线的装置是()A探测器B平板探测器CX线胶片D影像板E接收线圈

判断题列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时,其输入阻抗应不小于100Ω。A对B错

问答题列车运行监控装置与机车信号接收线圈连接时有何要求?

单选题采用峰值吸收测量代替积分吸收测量,必须满足()。A发射线半宽度小于吸收线半宽度,发射线的中心频率与吸收线的中心频率重合B发射线半宽度大于吸收线半宽度,发射线的中心频率与吸收线的中心频率重合C发射线半宽度大于吸收线半宽度,发射线的中心频率小于吸收线的中心频率D发射线半宽度小于吸收线半宽度,发射线的中心频率小于吸收线的中心频率