B类DEU连到:A、顶端(top line)数据总线B、中(mid line)数据总线C、一条ARINC429数据总线D、不确定
B类DEU连到:
- A、顶端(top line)数据总线
- B、中(mid line)数据总线
- C、一条ARINC429数据总线
- D、不确定
相关考题：
导航/显示源选择开关置于AUTO位置时，当DEU1的GGA故障，此时（）。A、正驾驶的DU由DEU2的GGA控制，上中央DU由DEU1的GGB控制B、正驾驶的DU由DEU1的GGB控制，上中央DU由DEU1的GGB控制C、正驾驶的DU由DEU2的GGB控制，上中央DU由DEU2的GGA控制D、正驾驶的DU由DEU1的GGB控制，上中央DU由DEU2的GGA控制
下列哪些系统可以通过IRS源选择电门的到异侧ADIRU数据（）.A、FCC；DEU；RMI；FDAU；WXRB、ATC；FCC；DEU；RMI；FDAUC、ATC；FCC；DEU；RMI；SMYDD、FCC；DEURMI；SMYD；WXR
在CIDS系统中，DEU B的用途是（）A、主要用于机组（包括乘务员）的一些功能实现B、主要用于旅客的一些功能实现C、作为DEU A的备用，在DEU A失效时使用D、DEUA为DEUB的备用
气象雷达的开关信号如何产生（）A、由EFIS面板直接送到收发机B、由EFIS面板送往DEU，然后DEU送往收发机C、由EFIS面板送往DEU，由DEU送往气象雷达控制面板，由控制面板送往收发机D、由EFIS面板送往D气象雷达控制面板，由控制面板送往收发机
发动机转速表系统提供N1、N2转速信号给相关部件用于指示或控制，相关部件分别是（）A、EEC、DEU、HMUB、EEC、DEU、AVMC、EEC、DEU、HMU、AVMD、EEC、DEU、EAU
当显示源选择开关放自动位时（）A、DEU1控制机长和下部中间DUS，DEU2控制副驾驶和上部中间DUSB、DEU1控制机长和上部中间DUS，DEU2控制副驾驶和下部中间DUSC、DEU1控制副驾驶和下部中间DUS，DEU2控制机长和上部中间DUSD、DEU1控制副驾驶和上部中间DUS，DEU2控制机长和下部中间DUS
“CDS MAINT”信息表示（）。A、DEU中的图形产生器失效B、DEU中的应散信号输入/输出失效C、DEU中的摸拟信号的输入/输出失效D、DEU中的图形产生器、离散信号输入/输出摸拟信号的输入/输出中的任一个失效
热电瓶汇流条提供给DEU1和DEU2的28Vdc，其目的是（）。A、当DEU1和DEU2使用的主电源断开时，使DEU1和DEU2仍能长时间正常工作B、当DEU1和DEU2使用的主电源有丢失时，使DEU1和DEU2仍能维持短时间工作C、提供给DEU内部的图形产生器D、提供给DEU内部的处理器
下面关于CDS交联的说法那条不对（）A、DSP和EDCP是通过EFIS CP对EDU进行控制B、DSS通过离散信号与DEU交联C、DEU与DU交联仅依靠同轴藕合器D、DEU与飞机系统的输入和输出交联既有数字又有离散信号
A类DEU连到:A、顶端(top line)数据总线B、中(mid line)数据总线C、一条ARINC429数据总线D、不确定