下面关于CDS交联的说法那条不对（）A、DSP和EDCP是通过EFIS CP对EDU进行控制B、DSS通过离散信号与DEU交联C、DEU与DU交联仅依靠同轴藕合器D、DEU与飞机系统的输入和输出交联既有数字又有离散信号
下面关于CDS交联的说法那条不对（）
- A、DSP和EDCP是通过EFIS CP对EDU进行控制
- B、DSS通过离散信号与DEU交联
- C、DEU与DU交联仅依靠同轴藕合器
- D、DEU与飞机系统的输入和输出交联既有数字又有离散信号
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导航/显示源选择开关置于AUTO位置时，当DEU1的GGA故障，此时（）。A、正驾驶的DU由DEU2的GGA控制，上中央DU由DEU1的GGB控制B、正驾驶的DU由DEU1的GGB控制，上中央DU由DEU1的GGB控制C、正驾驶的DU由DEU2的GGB控制，上中央DU由DEU2的GGA控制D、正驾驶的DU由DEU1的GGB控制，上中央DU由DEU2的GGA控制
抗原抗体复合物介导负反馈调节的作用机制是（）A、通过B细胞表面BCR与FcγRⅠ交联产生B、通过B细胞表面BCR与FcγRⅡ-B交联产生C、通过B细胞表面BCR与FcγRⅢ-A交联产生D、通过B细胞表面BCR与FcγRⅢ-B交联产生E、通过B细胞表面BCR与FcaR交联产生
飞机在地面，当FPD左下角出现“DISPLYSOURCE”信息时，表示：（）A、A、 CDS没有输入信号；B、B、 CDS转换电门离开了正常位；C、C、 DEU输出故障；D、D、 DU显示故障。
气象雷达的开关信号如何产生（）A、由EFIS面板直接送到收发机B、由EFIS面板送往DEU，然后DEU送往收发机C、由EFIS面板送往DEU，由DEU送往气象雷达控制面板，由控制面板送往收发机D、由EFIS面板送往D气象雷达控制面板，由控制面板送往收发机
发动机转速表系统提供N1、N2转速信号给相关部件用于指示或控制，相关部件分别是（）A、EEC、DEU、HMUB、EEC、DEU、AVMC、EEC、DEU、HMU、AVMD、EEC、DEU、EAU
“CDS MAINT”信息表示（）。A、DEU中的图形产生器失效B、DEU中的应散信号输入/输出失效C、DEU中的摸拟信号的输入/输出失效D、DEU中的图形产生器、离散信号输入/输出摸拟信号的输入/输出中的任一个失效
热电瓶汇流条提供给DEU1和DEU2的28Vdc，其目的是（）。A、当DEU1和DEU2使用的主电源断开时，使DEU1和DEU2仍能长时间正常工作B、当DEU1和DEU2使用的主电源有丢失时，使DEU1和DEU2仍能维持短时间工作C、提供给DEU内部的图形产生器D、提供给DEU内部的处理器
如果DEU-1中的图形发生器故障，而且DEU-2中的模拟输入/输出故障，PDF将出现什么信息：（）A、CDS MAINT（白色）B、CDS FAULT（琥珀色）C、DISPLY SOURCE（琥珀色）D、INSTR SWITCH（琥珀色）
单选题抗原抗体复合物介导负反馈调节的作用机制是（）A通过B细胞表面BCR与FcγRⅠ交联产生B通过B细胞表面BCR与FcγRⅡ-B交联产生C通过B细胞表面BCR与FcγRⅢ-A交联产生D通过B细胞表面BCR与FcγRⅢ-B交联产生E通过B细胞表面BCR与FcaR交联产生