如然油温度高于90F,使用EMDP时,应监控()A、燃油温度表B、EMDP过热灯C、EMDP低压灯D、燃油旁通灯

如然油温度高于90F,使用EMDP时,应监控()

  • A、燃油温度表
  • B、EMDP过热灯
  • C、EMDP低压灯
  • D、燃油旁通灯

相关考题:

使用A或B系统的EMDP,有什么严格使用规定?

下列关于EMDP,哪个说法是正确的()。 A.EMDP工作时,如其过热电门作动,则可以自动使EMDP停止工作B.当EMDP的地面故障探测器探测到故障时,可以自动使EMDP停止工作C.只有位于EMDP壳体上的过热电门作动,才会使P5板上的EMDP过热灯(OVERHEAT)亮D.如EMDP地面故障探测器跳开,则对其复位前,不需断开EMDP的电插头

变压器加热干燥时监控温度,必须对各部温度进行监控。当为不带油干燥,利用油箱加热时,箱底温度不得超过( )℃。 A80B90C100D110

当油站的销售温度高于公布温度时,则月末盘点时油站损耗会();当油站的销售温度低于公布温度时,则月末盘点时油站损耗会()。

注入油的温度应高于器身温度,并且最低不得低于10℃,以防止水分的凝结。

CDZ53登高平台消防车一般环境温度低于0℃时,使用32#,环境温度高于20℃时,使用64#或46#液压油。

钢管输送温度高于100度的流体时,丝扣连接使用的填料为()。A、亚麻B、油麻C、青麻D、石棉

变压器加热干燥时监控温度,必须对各部温度进行监控。当为带油干燥时,利用油箱加热时,上层油温不得超过()℃。

燃油冷却的IDG滑油冷却器受到IDG滑油温度热电偶的监控,其作用是()A、监控IDG冷却器的散热效果良好B、监控IDG滑油温度在容许的范围内C、监控IDG滑油滤是否堵塞D、使用温度信号对IDG滑油温度进行自动调节

当环境温度较低时,对于使用润滑油的设备,如减速箱,其油池里的润滑油应更换为粘度()的润滑油。

轴承使用温度高于()℃时,应选择粘度高的油膜轴承油。A、70B、80C、90D、100

设备使用中如油位低于油标()位置时应及时加油。A、上部B、中部C、下部D、顶部

热油泵使用封油时,封油压力应高于泵体压力。

在空气中使用的润滑油的()应高于该部件最大允许温度40~50℃。

洗油吸收粗苯时,洗油温度应高于煤气温度。

变压器加热干燥时监控温度,必须对各部温度进行监控。当为不带油干燥,利用油箱加热时,箱底温度不得超过()℃。

液压系统液压油热交换器吸收的是()的热量。A、EDP(发动机驱动液压泵)的壳体回油B、EMDP(电动泵)的壳体回油C、EDP和EMDP的壳体回油D、液压系统回油

油密封油压、油量应正常,回油温度应不高于规定值()℃。

EMDP的过热灯亮表示()A、EMDP泵过热B、EMDP壳体回油过热C、同时P7板上的主警告灯也会点亮D、以上都正确

EH油箱油温低于()时禁止启动EH油泵,正常运行时EH油箱温度应控制在(),油箱温度高于()时报警,油箱温度高于()时冷油器冷却水电磁阀自动打开,油箱温度低于()时冷油器冷却水电磁阀自动关闭。

减速器壳体温度不应高于70℃,如温度过高应及时查找原因。

填空题在空气中使用的润滑油的()应高于该部件最大允许温度40~50℃。

判断题CDZ53登高平台消防车一般环境温度低于20℃时,使用32#,环境温度高于0℃时,使用64#或46#液压油。A对B错

单选题为了防止曲轴箱油迅速氧化变质,应控制滑油的使用温度一般不高于()。A50℃B65℃C80℃D90℃

判断题洗油吸收粗苯时,洗油温度应高于煤气温度。A对B错

填空题变压器加热干燥时监控温度,必须对各部温度进行监控。当为不带油干燥,利用油箱加热时,箱底温度不得超过()℃。

填空题变压器加热干燥时监控温度,必须对各部温度进行监控。当为带油干燥时,利用油箱加热时,上层油温不得超过()℃。