发动机燃油控制的核心部件是（）A、EECB、HMUC、ID插头D、CDU
发动机燃油控制的核心部件是（）
- A、EEC
- B、HMU
- C、ID插头
- D、CDU
相关考题：
对于发动机在减速过程中燃油切断控制的描述,以下()选项是正确的。 A、在减速过程中，为减少排放并改善制动效果，需要进行燃油切断控制B、发动机电脑根据节气门关闭信号确定是否断油C、在燃油切断控制过程中，当发动机转速下降到某个值时，恢复燃油喷射D、在燃油切断控制过程中，节气门打开时恢复燃油喷射
下列有关柴油发动机动力输出控制的说法，正确的是（）。A、柴油发动机的动力输出是通过仅改变燃油的压力来控制的B、柴油发动机的动力输出是通过调节燃油喷射量来控制的C、柴油发动机的动力输出是通过调节进入气缸的空气量来控制的
将发动机起动手柄提起来到慢车位可以（）A、通过发动机电子控制接通点火系统、电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门B、通过发动机电子控制接通点火系统和电动打开发动机燃油关断活门，并直接电动打开翼梁燃油关断活门C、通过发动机电子控制接通点火系统，并直接电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门D、直接电动接通点火系统，并电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门
关于发动机燃油控制系统的错误说法是（）A、根据推力指令制定燃油供应计划B、FADEC控制C、包括燃油分配、燃油控制、燃油指示、超差保护四个子系统D、提供压力燃油到空气系统去保证发动机工作高效、稳定
关于发动机燃油系统，哪个说法不对？（）A、FMU（燃油调节组件）中的扭力马达受EEC控制，通过伺服燃油来控制燃油计量活门B、发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内C、发动机燃油除了用于燃烧之外，还用于作动筒伺服和滑油冷却D、发动机燃油流量传感器（FUELFLOWMETER）装在FMU的下游
（737-800）发动机燃油关断活门（）。A、出发动机火警电门或发动机起动手柄控制，而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄控制B、是唯一的燃油关断活门，带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板C、翼梁燃油关断活门需用交流电D、无论何时，当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF切断）时，翼梁燃油关断活门都关闭
下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是（）。A、任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门B、自动中断起动时，EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门C、发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门D、作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门
单选题下列有关柴油发动机动力输出控制的说法，正确的是（）。A柴油发动机的动力输出是通过仅改变燃油的压力来控制的B柴油发动机的动力输出是通过调节燃油喷射量来控制的C柴油发动机的动力输出是通过调节进入气缸的空气量来控制的
填空题发动机燃油和控制系统有燃油分配系统、（）和燃油指示系统组成。