在同一地层条件下,()井壁最稳定,而不容易坍塌。 A、大斜度井B、水平井C、普通定向井D、直井
两种密度不同的物体在介质中的重力加速度之差，将随着介质（）的增加而增加。A、密度B、质量C、重力D、体积
能同时增加转弯率并减小转弯半径的方法有：（）A、增加速度和坡度B、增加坡度减小速度C、减小坡度增加速度D、保持坡度增加速度
压力单位帕斯卡的定义与（）A、标准重力加速度有关B、测试地的重力加速度有关C、重力加速度有关D、任何重力加速度无关
由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生多种的错觉，导致错误操作而造成险情，这些错觉包括？（）A、距离错觉、颜色错觉B、弯度错觉、光线错觉C、速度错觉、坡度错觉D、速度错觉、光线错觉
压力单位帕斯卡的定义与（）。A、标准重力加速度有关B、测试地的重力加速度有关C、重力速度有关D、任何重力加速度无关
关于重力加速度，下列说法正确的是（）A、在地球表面的任何地点，重力加速度都是相同的B、在地球表面的同一地点，重力加速度总是相同的C、重力加速度的方向总是指向地球的中心D、同一个物体，放在赤道附近质量小，放到纬度高的地点质量大
克里奥利错觉会产生一个令人不舒适的翻转感觉，什么时候最容易产生这种感觉？
电动往复泵在吸入行程之初缸内液体最容易汽化是因为此时（）A、活塞速度最快B、活塞加速度最大C、泵阀启阀阻力大D、B和C
直线加减速飞行时易使飞行员产生（）.A、躯体重力错觉B、躯体旋动错觉C、科里奥利错觉
当飞机在作盘旋、改变坡度、横滚的同时，飞行员又作低头、仰头、左右倾动头或弯腰动作时，易于发生（）.A、躯体重力错觉B、眼重力错觉C、科里奥利错觉
在飞行过程中，如果飞机已带着坡度飞行，而飞行员却错误地认为是在平飞，可把这种错觉形式称之为（）.A、方向错觉B、俯仰错觉C、倾斜错觉
飞机加速时，飞行员可能会产生机头上仰的感觉，可把这种现象定义为产生了（）.A、躯体重力错觉；B、倾斜错觉；C、科里奥利错觉。
由旋转运动改为平飞时，可能使飞行员产生飞机沿着与原旋转方向相反的方向转动的感觉，可把这种现象定义为产生了（）.A、躯体旋动错觉；B、躯体重力错觉；C、倒翻错觉。
在匀速转动期间，飞行员感到自己和飞机不再转动的现象，可被定义为产生了（）.A、躯体旋动错觉；B、科里奥利错觉；C、躯体重力错觉。
躯体重力错觉产生的情景常见于（）.A、飞机很快地加速或减速时；B、1000米以上高空飞行时；C、飞行员状态不好时
爬升改平时，如果飞行员的动作过猛，可能会出现向后翻转的感觉，这种现象可被定义为（）.A、倒翻错觉；B、躯体重力错觉；C、科里奥利错觉。
如果飞行员按照躯体重力错觉来操纵飞机，其可能的结果是（）.A、使飞机的俯仰姿态偏离正常；B、使飞机的坡度偏离正常；C、使飞机的航向发生偏差。
飞机已带着坡度飞行，而飞行员却错误地认为是在平飞，这种现象可称之为（）A、方向错觉B、俯仰错觉C、倾斜错觉
在加速起飞时，会产生机头上翘的错觉，这就是（）.A、反向错觉B、自运动性错觉C、躯体重力错觉
如果飞行员按照躯体重力错觉来操纵飞机，将会（）。A、使飞机的俯仰姿态偏离正常B、使飞机的坡度偏离正常C、使飞机的航向发生偏差
躯体重力错觉产生的常见情景是（）.A、飞机很快地加速或减速时B、1000米以上高空飞行时C、飞行员状态不好时
预防倒翻错觉的措施是（）.A、在爬升改平时要做到动作柔和；B、加强前庭器官的锻炼；C、在改平时不乱动头。
容易发生倾斜错觉的情景是（）.A、飞行员突然改变坡度或快速修正坡度时；B、飞行员身体姿势不正确时；C、飞行员根据仪表指示修正飞机时。
单选题电动往复泵在吸入行程之初缸内液体最容易汽化是因为此时（）。A活塞速度最快B活塞加速度最大C泵阀启阀阻力大DB和C
单选题压力单位帕斯卡的定义与（）A标准重力加速度有关B测试地的重力加速度有关C重力加速度有关D任何重力加速度无关
多选题由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生多种的错觉，导致错误操作而造成险情，这些错觉包括？（）A距离错觉、颜色错觉B弯度错觉、光线错觉C速度错觉、坡度错觉D速度错觉、光线错觉