电瓶控制板()A、输入端监控电瓶电压B、正常时输入端电压为0C、正常时输入端电压比地高D、有输出时同时驱动电瓶继电器和bus tie继电器

电瓶控制板()

  • A、输入端监控电瓶电压
  • B、正常时输入端电压为0
  • C、正常时输入端电压比地高
  • D、有输出时同时驱动电瓶继电器和bus tie继电器

相关考题:

关于ELT的供电,正确的是(). A.ELT系统不使用机上电源B.ELT系统由应急汇流条供电C.ELT由热电瓶汇流条供电D.ELT使用自备干电池,但控制板使用机上电源

电瓶控制按钮的“FAULT”灯亮是因为()A、电瓶电压过高B、电瓶过热C、电瓶内部短路D、以上B、C正确

在冷飞机状况(无交流和直流供电),电瓶电压在哪儿指示()A、在ECAM上;B、在电源控制板上;C、没有指示。

飞行管理系统的显示装置是:()A、MCP(方式控制板)B、VOR控制板C、CDUD、EFIS控制板

以下关于电瓶汇流条的说法正确的是()。A、热电瓶汇流条通常从主电瓶或主电瓶充电机获得电源(非正常情况下从辅助电瓶及其充电机)B、电瓶汇流条正常情况下从TRU3获得电源(TRU3无输出时从电瓶获得)C、电门热电瓶汇流条在P5板电瓶电门接通的情况下从热电瓶汇流条获得电源D、以上说法均正确

飞机上仅有电瓶供电时,静变流机与()连接后向交流静变流机汇流条(ACSTATINVBUS)供电A、电瓶1;B、电瓶2;C、电瓶1+电瓶2

应急照明电路设置低压保护电路是为了防止:().A、电瓶过热B、电瓶过量放电C、电瓶充电不足D、电瓶自放电

板形控制的原则是()。A、前段控制板形,后段控制凸度B、前段控制凸度,后段控制板形C、前段控制板形和凸度D、后段控制板形和凸度

以下哪种说法正确?()A、主电瓶和APU电瓶相同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机相同B、主电瓶和APU电瓶相同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机不同C、主电瓶和APU电瓶不同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机相同D、主电瓶和APU电瓶不同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机不同

当导航显示源控制板选择电门放正常位时()A、机长EFIS控制板控制机长EFIS显示,副驾驶EFIS控制板控制副驾驶EFIS显示B、机长EFIS控制板控制副驾驶EFIS显示,副驾驶EFIS控制板控制机长EFIS显示C、机长EFIS控制板控制机长和副驾驶EFIS显示D、副驾驶EFIS控制板控制机长和副驾驶EFIS显示

电气系统有正常电源时,将备用电源电门放到”BAT”位并将电瓶电门放到”OFF”位()A、电瓶汇流条由TR3供电,转换热电瓶汇流条由电瓶供电B、电瓶汇流条由电瓶供电,转换热电瓶汇流条没电C、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都由电瓶供电D、备用汇流条由电瓶供电,电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电

琥珀色的电瓶放电灯亮,表示()A、电瓶汇流条没电B、当直流表处于电瓶位,电瓶电门开时,电瓶放电C、电瓶电门处于ON时,探测到电瓶放电过度D、电瓶充电过度

选择ILS频率时,可在哪个部件上操作:()A、ILS控制板上B、CDU上C、EFIS控制板上D、NAV控制板上

在哪里可以进行DME测试()。A、导航控制板B、FMCCDUC、DME控制板D、导航控制板和DFCSTEST中

备用电瓶测试在哪里进行?A、备用电瓶上B、驾驶舱电源控制板上C、后设备舱维护面板上

飞机直流电源系统主要包括哪些部件()。A、TRUS、主电瓶和辅助电瓶B、TRUS、静变流机、主电瓶和辅助电瓶C、TRUS、主电瓶和辅助电瓶、外电源D、TRUS、主电瓶、辅助电瓶及其各自充电机

飞行中,两台发动机发电机都失效后,电瓶可以向哪些直流汇流条供电()?A、电瓶汇流条B、电瓶汇流条和直流备用汇流条C、电瓶汇流条、直流备用汇流条和热电瓶汇流条D、电瓶汇流条、直流备用汇流条、热电瓶汇流条和转换的热电瓶汇流条

飞机电瓶在超温时是否继续输出供电()A、飞机仅有电瓶供电时继续输出B、飞机发电机供电正常时不输出C、飞机汇流条故障导致电瓶控制板工作时输出D、以上都正确

关于ELT的供电,正确的是().A、ELT系统不使用机上电源B、ELT系统由应急汇流条供电C、ELT由热电瓶汇流条供电D、ELT使用自备干电池,但控制板使用机上电源

(EMB145)(备份电瓶接触器)BBC闭合的条件是()A、只需备份电瓶电门接通B、APU电门和备份电瓶电门接通C、任一电瓶电门和备份电瓶电门接通

正常电源可用时,将电瓶电门放到OFF位,会关掉什么的电源()?A、电瓶汇流条B、电瓶汇流条和热电瓶汇流条C、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条D、电瓶汇流条、转换热电瓶汇流条和静变流机

在冷飞机状态下(没有交、直流电供给),电瓶的指示显示在哪?()A、在ECAM上B、在电瓶控制板上C、没有指示D、按电瓶电门时才有指示

热电瓶汇流条与转换的热电瓶汇流条有何区别()?A、没有区别;任何时候,只要电瓶有电,它们就有电B、热电瓶汇流条的供电不受电瓶电门的控制,而转换的热电瓶汇流条只有在电瓶电门在”ON”位时才有电C、转换的热电瓶汇流条的供电不受电瓶电门的控制,而热电瓶汇流条只有在电瓶电门在”ON”位时才有电D、热电瓶汇流条是由电瓶直接供电,而转换的热电瓶汇流条则是由热电瓶汇流条供电

关于757的电瓶系统,说法正确的是:()。A、飞机有两套电瓶系统:主电瓶系统和APU电瓶系统B、主电瓶可以在应急情况下提供备用电源C、主电瓶和APU电瓶可以互换,容量都为40AHD、以上都对

(EMB145)关于飞机主电瓶说法正确的是()A、三个,两个主电瓶,一个APU电瓶B、两个,一个主电瓶,一个APU电瓶C、一个主电瓶

电瓶正常充放电由什么控制?()A、电瓶按钮B、电瓶充电限制器(BCL)C、电瓶接触器D、电瓶汇流条

当驾驶舱顶板电源控制板上的电瓶开关放OFF位时,在ISIS上:A、有28V电源B、无电,不工作C、无电,不显示,但工作D、不确定